これがプロセスの一般的な概要です。 特定の手順と課題は、バンの正確な構成によって異なる場合があります。 詳細な指示とトルク仕様のために、351エンジンを備えた1995 E150に固有の修理マニュアルを常に参照してください。 不適切なトルクは、漏れやエンジンの損傷につながる可能性があります。
1。準備：
* 最初の安全性： 負のバッテリー端子を外します。 セーフティグラスと手袋を着用してください。換気の良いエリアで働きます。
* ツールの収集： ジャックスタンド、ジャック、ソケットセット（メトリックおよび場合によってはSAE）、さまざまなレンチ、排水管、トルクレンチ、新しいオイルパンガスケット（およびガスケットメーカーが推奨する場合はシーラント）、新しいオイルパンボルト（必要に応じて）、pryバー、および潜在的にトランスミッションジャック（アクセシビリティに応じて）が必要です。
* オイルを排出： エンジンをわずかに温めて油を薄くします。オイルドレンプラグを使用してオイルを排出します。
* バンを上げる： バンをしっかりとジャッキアップし、フレームレールの下にジャックスタンドでそれをサポートします。 ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
2。オイルパンへのアクセス：
* スキッドプレートを取り外します（該当する場合）： 多くのE150には、オイルパンを保護するスキッドプレートがあります。 これを削除する必要があります。
* オイルパンへのアクセス： これは、正確なバンの構成とアクセサリによって異なります。 より良いアクセスのために、他のコンポーネントを削除する必要がある場合があります。 これには、排気システムの一部または他のアンダーキャリッジコンポーネントが含まれる場合があります。修理マニュアルを参照して、何が外れている必要があるかを理解してください。
3。古いオイルパンの除去：
* コンポーネントの切断： オイルパンに取り付けられたワイヤ、ホース、またはその他のコンポーネントを外します。
* オイルパンボルトを取り外します： オイルパンボルトを慎重に取り外します。それらはしばしばパンの周囲の周りにあります。サイズが異なる可能性があるため、位置と長さを追跡します。
* オイルパンの下： オイルパンを優しく下げます。まだ中にオイルが残っているかもしれないので、排水溝を準備してください。 パンとエンジンブロックの間のシールを壊すのに役立つために、こじ開けバーが必要になる場合があります。エンジンブロックやオイルパンを損傷しないように注意してください。
4。クリーニングと準備：
* 表面をきれいにします： エンジンブロックと新しいオイルパンの交尾表面を完全にきれいにします。 破片は良いアザラシを防ぎます。
* シーラントを適用します（必要に応じて）： 新しいガスケットにシーラントの指示が含まれていない場合は、ガスケット自体の指示を参照するか、修理マニュアルを参照してください。 交配面に向けられたシーラントを適用します。
5。新しいオイルパンの取り付け：
* 新しいオイルパンの位置： 新しいオイルパンをエンジンブロックに慎重に配置し、ガスケットが正しく着席していることを確認します。
* ボルトを取り付けます： オイルパンボルトを取り付け、均一な圧力を確保するために、それらを十字パターンで締めます。 過度に触れないでください。 トルクレンチを使用して、正しいトルク仕様については修理マニュアルを参照してください。
* コンポーネントの再接続： 以前に削除したコンポーネントを再接続します。
6。バンを下げ、仕上げを終えます：
* バンを下回る： バンを慎重に下げます。
* オイルで補充： 所有者のマニュアルで指定されているように、オイルの正しい量と種類でエンジンを補充します。
* リークをチェック： オイルパンの周りの漏れを確認してください。
* 使用済みオイルを適切に処分します： リサイクルセンターで使用済みのオイルとオイルフィルターを責任を持って処分します。
繰り返しますが、これは一般的な概要です。 車両に固有の修理マニュアルは非常に重要です。 オイルパンを不適切に取り付けると、深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。この修理に満足していない場合は、車両を資格のあるメカニックに持って行ってください。
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