これがプロセスの一般的な概要です。 特定の手順は、トラックの構成とインストールしている送信ユニットのタイプ（アフターマーケット対OEM）によってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示と図については、1995年のChevy S10に固有の修理マニュアルを参照してください。 HaynesまたはChiltonのマニュアルは、この種の作業に良い投資です。
1。準備：
* 最初の安全性： 負のバッテリーケーブルを外します。 点火源から離れた換気の良いエリアで作業します。 適切なツールと安全装置（手袋、目の保護）があります。
* ツールの収集： ソケット、レンチ、ドライバー（おそらくTorx）、燃料ポンププライヤー（燃料ラインを切断するため）、燃料ライン切断ツール（必要に応じて）、新しい燃料送信ユニットガスケット、新しい燃料フィルター、およびタンクストラップレンチ（タンクアクセスに応じて）が必要です。 また、燃料タンクをサポートするためのヘルパーが必要になる場合があります。
* 燃料タンクを排出： これは、火災と流出のリスクを減らすために非常に重要です。 サイフォンポンプを使用してガスを吸い上げ、安全に保管します。
* 燃料タンクを下げる： これは最も挑戦的な部分です。 手順は、タンクへのアクセスによって異なります。一部のS10はタンクを完全に落とす必要があり、他のS10はベッドの小さな穴からアクセスできる場合があります。 燃料ライン、燃料タンクの電気コネクタ、場合によってはタンクストラップを外す必要がある可能性があります。ダメージを防ぐために、それを下げるときにタンクをサポートします。
2。 燃料送信ユニットの交換：
* 送信ユニットへのアクセス： タンクにアクセスできるようになったら、燃料送信ユニットを見つけます。 通常、燃料タンクの上にあります。
* 電気コネクタを切断します： 送信ユニットから電気コネクタを慎重に切断します。
* 燃料送信ユニットを取り外します： レンチまたはソケットを使用して、タンクから送信ユニットを外す必要があるかもしれません。 保持リングまたはクランプがあるでしょう。
* 新しいガスケットをインストール： 新しい送信ユニットを設置する前に、燃料タンクの開口部に新しいガスケットを設置します。
* 新しい燃料送信ユニットを取り付けます： 新しい燃料送信ユニットを慎重に取り付け、適切に座るようにします。
* 電気コネクタを再接続します： 電気コネクタを新しい送信ユニットに安全に再接続します。
3。再組み立て：
* 燃料タンクを上げる： 燃料タンクを慎重にその位置に戻し、すべての接続が安全になるようにします。 タンクストラップを再接続します。
* 燃料ラインの再接続： 燃料ラインプライヤーまたは特殊な切断ツールを使用して燃料ラインを再接続し、漏れを防ぐために厳しい接続を確保します。
* 電気コネクタの再接続： 電気コネクタを燃料ポンプモジュールに再接続します（分離する場合）。
* バッテリーの再接続： 負のバッテリーケーブルを再接続します。
* リークをチェック： すべての接続を検査してください。 車両を起動し、燃料ゲージをチェックして、送信ユニットが正しく機能していることを確認します。
重要な考慮事項：
* 燃料システムの圧力： 燃料システムは、タンクを排出した後でもある程度の圧力を保持する場合があります。燃料ラインを切断する前に、残りの圧力を放出します。
* 燃料タンクの安全性： 燃料タンクは、重くて扱いにくい場合があります。 適切なリフティングテクニックを使用して、必要に応じてヘルプを取得します。
* 適切なトルク： 修理マニュアルにリストされているように、すべてのボルトとナットを製造元の指定されたトルクに締めます。
これは一般的なガイドです。 詳細な指示、図、トルクの仕様については、1995年のChevy S10に固有の修理マニュアルを参照してください。 この修理を自分で実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を運んでください。 燃料を扱うことは危険であり、不適切な設置は深刻な結果につながる可能性があります。
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