1. エンジン マウント :トラックのエンジン ベイにキャブレター エンジンを収容するには、カスタム エンジン マウントを製作する必要があります。これらのマウントは、エンジンとトランスミッションの位置を適切に調整し、エンジンが正しい高さに配置されるようにする必要があります。
2. 燃料システム :フューエルインジェクションエンジンの燃料システムはキャブレターエンジンと互換性がありません。キャブレター、燃料ライン、機械式燃料ポンプを取り付ける必要があります。さらに、キャブレターに十分な燃料を供給するには、燃料タンクを改造するか、補助燃料タンクを取り付ける必要がある場合があります。
3. インテークマニホールド :キャブレターエンジンのインテークマニホールドは、燃料噴射式エンジンのインテークマニホールドとは異なります。インテークマニホールドをキャブレター対応のものに交換する必要があります。
4. 点火システム :キャブレター エンジンの点火システムも、燃料噴射式エンジンの点火システムとは異なります。キャブレターエンジンに対応したディストリビューター、イグニッションコイル、スパークプラグの取り付けが必要となります。
5. 電気接続 :キャブレター エンジンに対応するために、一部の電気接続を変更または再構成する必要がある場合があります。これには、燃料ポンプ、点火システム、その他のコンポーネントの配線が含まれる場合があります。
6. 排出ガス規制 :年式およびお住まいの地域の排出規制によっては、キャブレター エンジンの要件を満たすために追加の排出制御装置を取り付けたり、既存の装置を変更したりする必要がある場合があります。
このプロセスは複雑になる可能性があり、自動車整備士の専門知識と専門知識が必要になることに注意することが重要です。変換が正しく安全に行われるように、専門の整備士またはエンジン専門家に相談することをお勧めします。
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