ディーゼルエンジンでモービルオイルを減らす理由は何ですか？

1。内部漏れ：

* 摩耗したピストンリング： これは一般的な犯人です。 摩耗したリングにより、燃焼圧力はピストンを通り過ぎてクランクケースに吹き込み、オイルを希釈し、その体積を増加させます。 これは通常、乳白色のオイルになります。

* 摩耗したバルブステムシール： これらのシールは、油が燃焼室に漏れないようにします。着用すると、油が過去と火傷を浸透させ、オイルレベルを低下させます。

* クランクシャフトシールの漏れ： これらのシールは、オイルがエンジンから逃げるのを防ぎます。 ここでの漏れは、エンジンの下の滴りや汚れとして見える可能性がある油分の損失をもたらします。

* ひび割れまたは損傷したエンジンブロックまたはヘッド： これは深刻な問題であり、オイルが冷却システム（乳白色のクーラントをもたらす）または外部から漏れることを可能にします。

* 漏れているオイルクーラー： オイルクーラーに漏れがある場合、システムからオイルが失われる可能性があります。

2。外部リーク：

* ゆるいまたは損傷したオイルフィルター： 装備が不十分または破損したフィルターは、オイルを漏らすことができます。

* ゆるいまたは損傷した排水プラグ： シンプルだが重要な油損失の源。

* 破損したオイルパン： オイルパンの亀裂や穴により、オイルが逃げます。

* オイルラインとフィッティングからの漏れ： ホースや継手は緩んだり破損したり、漏れを引き起こす可能性があります。

3。過剰なオイル消費（燃焼）：

* 摩耗したピストンリング（再び）： 上記の希釈に貢献している間、激しい摩耗は燃焼室でかなりのオイル燃焼につながる可能性があります。 排気からの青い煙は強力な指標です。

* 摩耗したバルブガイドおよび/またはシール： ピストンリングと同様に、これらは時間の経過とともに摩耗し、油が燃焼室に入って燃焼します。

* ターボチャージャーの問題： 故障したターボチャージャーは、摂取または排気システムにオイルを漏らすことができます。

* 過剰なブローバイ： クランクケースの圧力の増加は、シールを通り、燃焼室にオイルを強制します。これは、多くの場合、他の内部エンジン摩耗を示しています。

4。その他の要因：

* 誤ったオイルレベルの測定： エンジンが寒くて水平なときに、オイルレベルを正しくチェックしていることを確認してください。

* 石油盗難： 可能性は低くなりますが、オイルはエンジンから吸い上げることができます。

原因の決定：

原因を特定するには、問題を診断することが重要です。彼らはおそらくエンジンの漏れを検査し、汚染物質（クーラントや燃料など）のオイルをチェックし、圧縮テスト（ピストンリング状態を評価するため）を実行し、おそらく他の診断テストを実行します。 低いオイルレベルを無視すると、壊滅的なエンジンの損傷が発生する可能性があります。