4.6Lフォードエンジンと5.4Lを交換できますか？

大幅な変更なしに、4.6Lフォードエンジンを5.4Lフォードエンジン（またはその逆）に交換することはできません。また、簡単なまたは費用対効果の高い事業はめったにありません。 どちらもフォードV8ですが、非互換性を生み出す多くの違いがあります。

* マウントポイント： エンジンブロックには異なる取り付けポイントがあります。つまり、エンジンは既存のエンジンマウントに直接ボルトで固定されません。 新しいマウントを製造または適応させる必要があります。

* ワイヤーハーネス： ワイヤーハーネスは完全に異なり、互換性がありません。 新しいエンジンに固有の新しいハーネスが必要です。

* コンピュータ/ECU： エンジン制御ユニット（ECU）は、各エンジンに固有です。 4.6LのECUは5.4Lでは動作しません。逆も同様です。 正しいECUが必要であり、潜在的に再フラッシュが必要です。

* 排気システム： 排気マニホールドと排気システムの残りの部分は、ほぼ間違いなく異なり、互換性がありません。

* 送信： 4.6Lおよび5.4L（トラック、車などなど）の特定のアプリケーションに応じて、送信互換性は異なる場合があります。 互換性があるかもしれませんが、保証されていません。 トランスミッションのベルハウジングはエンジンと一致しない可能性があります。

* アクセサリー： アクセサリーの配置と種類（オルタネーター、パワーステアリングポンプなど）は異なる可能性が高く、適応が必要です。

要するに、両方ともフォードV8ですが、違いは非常に重要で高価なプロジェクトになり、重要な機械的知識と製造スキルを必要とするほど多くの違いがあります。 単純なボルトオンスワップよりもはるかに複雑です。 ほとんどの人にとって、それは実用的または価値のある努力ではありません。