なぜ私の2004年のムスタングGTは大まかなアイドルを開発するのですか？

一般的な原因：

* 汚れたまたは失敗した質量気流センサー（MAF）： MAFセンサーは、エンジンに入る空気を測定します。 汚れたセンサーは不正確な測定値を提供し、無駄のない燃料混合物や豊かな燃料の混合物と大まかなアイドルにつながります。多くの場合、それをクリーニング（MAFセンサークリーナーで慎重に）が最初のステップです。 掃除が機能しない場合は、交換が必要になる場合があります。

* 汚れたまたは失敗したスロットルボディ： MAFと同様に、汚れたスロットルボディは気流を妨げる可能性があります。 スロットルボディクリーナーでそれを掃除することは、多くの場合、簡単なソリューションです。 ひどく摩耗している場合、交換が必要になる場合があります。

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗、ファウル、または破損したスパークプラグやイグニッションワイヤは、失火を引き起こす可能性があり、その結果、粗いアイドルが発生します。 摩耗と裂け目を確認し、必要に応じて交換してください。 スパークプラグのギャップに注意してください、それは正しい必要があります。

* 真空漏れ： 真空ホースの小さな亀裂や穴は、空気/燃料の混合物を破壊し、粗いアイドルを引き起こす可能性があります。すべての真空ホースを検査してください。

* PCVバルブの障害： 正のクランクケース換気（PCV）バルブは、クランクケースからの換気に役立ちます。バルブに障害が発生すると、圧力の過度の蓄積と大まかなアイドルにつながる可能性があります。 交換するのは比較的安価で簡単な部分です。

* 汚れた燃料インジェクター： 詰まりや汚れた燃料噴射装置は、一貫性のない燃料供給を引き起こす可能性があり、大まかなアイドルにつながる可能性があります。 それら（専門的または燃料インジェクタークリーナーを使用して）をクリーニングする必要がある場合があります。

あまり一般的ではない原因：

* 故障したクランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーは、クランクシャフトが回転している場所にエンジンのコンピューターに伝えます。 CKPの故障は、大まかなアイドルを含む大きな問題を引き起こす可能性があります。

* 故障カム位置センサー（CMP）： CKPに似ていますが、カムシャフト用です。

* イグニッションコイルの問題： 1つ以上のイグニッションコイルが故障している可能性があり、個々のシリンダーでのミスファイアにつながる可能性があります。

* 燃料ポンプの問題： 弱いまたは故障した燃料ポンプは、アイドル時に十分な燃料を供給できません。

* 空気吸気制限： 詰まったエアフィルターは、気流を制限し、空気/燃料混合物に影響を与えます。 汚れている場合は交換してください。

* エンジンマウント： 摩耗したエンジンマウントは、過度のエンジンの動きを可能にし、ラフなアイドルにつながる可能性があります（ただし、これは *唯一の原因である可能性が低くなります）。

トラブルシューティング手順：

1。基本を確認してください： 最も簡単なものから始めます - MAFセンサーとスロットルボディをきれいにします。 エアフィルターを交換します。 真空ホースを検査します。

2。エンジンを聞く： 特定のシリンダーミスファイアは、しばしば明確な「チャギング」サウンドのように聞こえます。

3。エンジンコードを確認： OBD-IIスキャナーを使用して、車のコンピューターによって保存されている診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。 これらのコードは貴重な手がかりを提供できます。

4。メカニックに相談してください： 自分で問題を診断するのが快適でない場合は、ムスタングを信頼できるメカニックに連れて行ってください。 彼らは、原因を特定し、必要な修理を行うためのツールと専門知識を持っています。

大まかなアイドルは、複数の根本的な問題の症状になる可能性があることを忘れないでください。 最も一般的な原因から始まる体系的なアプローチは、問題を効率的に診断するのに役立ちます。