このコードは、単一の故障したコンポーネントを特定するものではありません。代わりに、イグニッションシステムの準備手順内の問題を示唆しています。 潜在的な原因は次のとおりです。
* 貧しいクランキング: エンジンが十分にクランクしない場合、イグニッションシステムには準備が整うのに十分な時間がない場合があります。 これは、バッテリーの弱い、スターターの故障、またはエンジンの機械的コンポーネントの問題が原因である可能性があります。
* 故障したクランクシャフト位置センサー(CKP): CKPセンサーは、イグニッションのタイミングに不可欠です。故障したセンサーは、イグニッションシステムが適切に初期化されないようにすることができます。
* 故障カム位置センサー(CMP): CKPと同様に、誤動作CMPセンサーは点火のタイミングと準備を妨害します。
* イグニッションコイルの問題: このコードを直接トリガーする可能性は低いですが、イグニッションコイルの故障は、間接的に準備テストに影響を与えるミスファイアにつながる可能性があります。
* 配線の問題: イグニッションシステム内の破損または緩い配線は、適切な通信と準備を防ぐこともできます。
* PCMの問題(可能性が低い): あまり一般的ではありませんが、PCM自体の問題は犯人である可能性があります。 これは通常、他の可能性が排除された後にのみ診断されます。
トラブルシューティング:
明らかなことをチェックすることから始めてください。
1。バッテリー電圧: バッテリーが完全に充電され、十分なクランキングアンプを配信できることを確認してください。
2。スターターモーター: スターターが正しく機能し、適切に関与していることを確認してください。
3。エラーコードの確認: P1684を超えて、他の診断トラブルコードが存在していますか? これらは追加の手がかりを提供できます。
4。配線を検査: イグニッションシステムに関連するワイヤーハーネスを調べて、損傷、腐食、またはゆるい接続の兆候について説明します。
5。センサーの検査: CKPおよびCMPセンサーの物理的損傷について視覚的に検査します。 専門家は自分の機能をテストする必要があるかもしれません。
これらのチェックを実行できない場合は、診断と修復のために車両を資格のあるメカニックに持ち込むのが最善です。 根本的な問題に対処せずにコードをクリアするだけで、それが再び現れる可能性があります。
キャブレターとブレーキクリーナー:違いは何ですか?
あなたの車はホイールアライメントが必要ですか?
自動車部品が偽造品であるかどうかを知る方法
車の侵入を防ぐ