93 Talon TSIターボエキゾーストマニホールドを作るために赤い熱を輝かせますが、車は暖房過剰ではなく、新しいCadillac Converterをお願いします。

1993年の三菱タロンTSIターボの赤熱排気マニホールドは、新しい触媒コンバーターと過熱がない場合でも、エンジンの損傷を防ぐためにすぐに注意を払う必要がある深刻な問題を指します。 これが、可能性のある原因の内訳です：

* 非常に豊富な燃料混合物： これは最も可能性の高い犯人です。 非常に豊富な空気/燃料混合物（燃料が多すぎる）は、未燃料燃料が排気システムに入っていることを意味します。 未燃の燃料は、熱い排気マニホールドで点火し、赤い熱を輝かせます。 これは、次のものが原因である可能性があります。

* 故障した燃料インジェクター： 1つまたは複数のインジェクターが、オープンしたり、過剰な燃料を供給することもできます。

* 誤った燃料圧力レギュレーター： 誤動作している規制当局は、燃料圧力を供給しすぎている可能性があります。

* 質量気流センサー（MAF）問題： 故障したMAFセンサーは、エンジンコンピューターに不正確な空気測定値を提供し、非常に豊富な混合物につながります。

* スロットル位置センサー（TPS）問題： TPSの誤ったものは、スロットルの位置についてECUを誤った情報にしている可能性があり、その結果、燃料供給が誤っています。

* エンジン制御ユニット（ECU）誤動作： 誤ったECUは、誤った燃料マッピングなど、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。

* イグニッションシステムの問題： このレベルの熱を引き起こす可能性は低いですが、弱い火花は不完全な燃焼につながり、排気中の未燃料に寄与する可能性があります。確認：

* 摩耗したスパークプラグまたはワイヤー： イグニッションが弱いと、燃料が燃え上がった燃料が発生する可能性があります。

* イグニッションコイルの故障： 失敗したコイルは、弱いまたは一貫性のない火花を供給することができます。

* 排気制限： 新しい触媒コンバーターがありますが、排気システムのさらに下に閉塞すると（押しつぶされたパイプやマフラーがひどく詰まっているような）、背圧を引き起こす可能性があります。 この背圧は、より高い排気ガス温度を引き起こす可能性があります。 *赤 *暑さを引き起こす可能性は低いですが、チェックする要因です。

* ターボチャージャーの問題： あまり一般的ではありませんが、誤動作ターボチャージャー（特にブーストリーク）が寄与する可能性があります。 ただし、ターボの問題は、 *全体のマニホールドが輝く赤をもたらす可能性が低くなりますが、別の問題（豊富な混合物のような）が存在する場合、状況を悪化させる可能性があります。

何をすべきか：

1。最初に安全： 問題に対処するまで車を運転し続けないでください。 赤熱排気マニホールドは深刻な火災の危険です。

2。診断： OBD-IIスキャナーを使用して適切な診断スキャンを使用して、トラブルコードを確認する必要があります。これにより、センサー、燃料配送、またはその他のシステムに関する潜在的な問題に関する手がかりが提供されます。

3。目視検査： 閉塞または損傷の兆候については、排気システム全体を慎重に検査します。 漏れも探してください。

4。燃料システムチェック： 燃料圧力を確認し、燃料噴射装置、燃料圧力レギュレーター、MAFセンサー、およびTPSを適格なメカニックテストにします。

5。イグニッションシステムチェック： スパークプラグとワイヤーを摩耗して検査します。 イグニッションコイルをテストします。

6。専門家のヘルプ： 赤熱マニホールドの重症度を考えると、ターボチャージャーされた車両を専門とする資格のあるメカニックに車を運ぶことを強くお勧めします。問題を正しく診断および修復するためのツールと専門知識があります。

この問題を無視すると、エンジンの大きな損傷（溶けたピストン、ゆがんだ頭など）と潜在的に火災が発生する可能性があります。 すぐにチェックしてください。