これは、複雑さと安全性の懸念による段階的なガイドではありません。 代わりに、ジョブの範囲を理解するのに役立つものの内訳が次のとおりです。
1。最初の安全性：
* 冷媒回復： これは重要です。 適切に較正された回収機を使用して、システムから冷媒を回収する必要があります。 冷媒を大気に放出することは違法で環境に有害です。 これには、特殊な機器と知識が必要です。
* セーフティグラス/グローブ： 鋭いエッジ、ホットコンポーネント、および潜在的な冷媒の漏れから身を守ります。
2。必要なツールと機器：
* 冷媒回復/リサイクル機： 絶対に不可欠です。
* ソケットセット（メトリック）： さまざまなサイズ。
* レンチセット（メトリック）： さまざまなサイズ。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めます。
* A/Cコンプレッサー除去ツール： コンプレッサークラッチを分離するには、必要になる場合があります。
* 新しいA/Cコンプレッサー： 特定の車両の正しい交換であることを確認してください。
* 新しいOリングとシール： これらは、漏れを防ぐために重要です。
* 真空ポンプ： 設置後に空気と水分のシステムを避難させる。
* 冷媒充電マニホールドゲージセット： 冷媒を追加するため。
* A/C冷媒（R-134A）： 正しいタイプと量。
* ジャックスタンドと安全スタンド： 車両を安全にサポートする。
* ショップマニュアル： 特定の年とモデルの工場サービスマニュアルは非常に貴重です。
3。一般的な手順（高度に単純化）：
* バッテリーを切断します： 最初にネガティブ端子を常に切断します。
* 冷媒を回収： 回収機を使用して、システムから冷媒を安全に除去します。
* 関連コンポーネントを削除： これには、蛇紋岩のベルト、滑車、およびコンプレッサーに接続されたさまざまなホースとラインが含まれる場合があります。 正確な手順は、車両の詳細によって異なります。
* コンプレッサーを取り外します： これには、多くの場合、マウントボルトを削除し、クラッチを切断する可能性があります。
* 新しいコンプレッサー：をインストールします 新しいコンプレッサーを取り付け、適切なアラインメントを確保し、すべてのボルトを正しいトルクに固定します。
* コンポーネントの再接続： すべてのホース、ライン、プーリーを再触ってください。
* システムを避難します： 真空ポンプを使用して、システムから空気と水分を除去します。
* システムに充電： マニホールドゲージセットを使用して、正しい量の冷媒でシステムに充電します。
* システムをテスト： 漏れを確認し、適切な冷却を確認してください。
4。重要な考慮事項：
* これは複雑な仕事です。 自動車のA/Cシステムで作業するのに慣れていない場合は、自分で修理を試みないでください。
* 不適切な手順は、車両のA/Cシステムに損害を与え、保証を無効にする可能性があります。
* 工場サービスマニュアルを参照してください。 これは、詳細な指示とトルクの仕様に重要です。
* 専門的なヘルプを検討してください。 適切なツールとエクスペリエンスを備えた資格のあるメカニックは、この修理を安全かつ正しく実行できます。 専門家の修理のコストは、車両に損害を与えたり負傷したりするコストよりもはるかに低い可能性があります。
これは、ハイレベルの概要にすぎません。適切な知識や機器なしでこの修理を試みると、重大な損傷や人身傷害につながる可能性があります。 資格のあるメカニックにこの作業を実行させることを強く検討してください。
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