その理由は次のとおりです。
* クランクシャフトスロー: これは、クランクシャフトの中心からクランクピンの中心までの距離です(コネクティングロッドをクランクシャフトに接続するピン)。
* ストローク: これは、ピストンがトップデッドセンター(TDC)からボトムデッドセンター(BDC)まで移動する総距離です。
クランクシャフトが回転すると、コネクティングロッドがピストンを上下に移動します。 ピストンは、アップストロークとダウンストロークの両方でクランクシャフトスローの距離を移動します。したがって、移動した総距離(ストローク)は、クランクシャフトスローの2倍です。
例:
クランクシャフトに3インチのスローがある場合、エンジンのストロークは6インチ(3インチx 2 =6インチ)になります。
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