誰が2つのサイクルエンジンを発明しましたか？

早期開発：

* 1860年代： étienneLenoir 2ストロークサイクルを使用する内燃機関を開発しました。これは、最も初期の内燃エンジンの1つでした。

* 1870年代： nikolaus otto 彼の4ストロークエンジンでLenoirのデザインを改善し、長年にわたって支配的なエンジンタイプになりました。

後の開発：

* 1880年代： Dugald Clerk 清掃システムを備えた2ストロークエンジンを開発し、効率が向上し、排出量が削減されました。

* 1890年代： gottlieb daimler wilhelm Maybach 最初のガソリン駆動のオートバイの開発を含む、2ストローク技術のさらなる進歩を遂げました。

* 1900年代初期： フェルディナンドポルシェ 自動車用の2ストロークエンジンの開発において重要な役割を果たしました。彼は1900年にオーストリア・ダイムラーのために2ストロークエンジンを設計し、後に彼自身のデザインで2ストロークエンジンを使用しました。

最新の2ストロークエンジンへの重要な貢献：

* 1920年代から1930年代： ロータリーバルブエンジンの開発 by walter kaaden 2ストロークエンジンの電力と効率を大幅に改善しました。

* 1950年代から1960年代： Reed Valvesの開発 2ストロークエンジンの性能がさらに向上しました。

要約すると、2サイクルのエンジンは一人の人によって発明されたのではなく、数十年にわたってさまざまなエンジニアによる一連の改善と革新によって開発されました。

特にオートバイ、芝刈り機や電動工具用の小さなエンジン、海洋エンジンなどの用途では、2サイクルエンジンが現在も広く使用されていることに注意することが重要です。