燃料ポンプリレーとポンプを交換しました。車の上にクランクを開始し始めたときのガスの匂いがあります。

燃料ポンプリレーとポンプを交換したのは素晴らしいことですが、クランキング中にガスの臭いがするという事実は、別の問題を示唆しています。潜在的な原因の内訳とトラブルシューティング方法は次のとおりです。

1。燃料漏れ：

* 燃料ライン： 亀裂、漏れ、またはゆるい接続をすべてすべての燃料ラインを確認してください。燃料インジェクターにつながるラインに細心の注意を払ってください。

* 燃料レール： 特にインジェクターの周りで燃料レールの漏れを検査してください。これらのエリアの周りに燃料が滴り落ちたりプールしたりするのが見えるかもしれません。

* 燃料フィルター： 燃料フィルターが割れたり漏れていないことを確認してください。

2。燃料圧力レギュレーター：

* ダイアフラム障害： 誤った燃料圧力レギュレータダイヤフラムにより、燃料はクランキング中に吸気マニホールドに漏れることができます。

* 真空ライン： レギュレータを吸気マニホールドに接続する真空ラインを確認してください。

3。インジェクターの問題：

* 漏れているインジェクター： 摩耗または漏れているインジェクターは、クランキング中に燃料をスプレーすることができ、強いガスの臭いになります。

* インジェクターOリング： これらの小さなシールは劣化し、燃料が漏れることができます。

4。燃料蒸気キャニスターパージバルブ：

* 開いた状態： 詰まったパージバルブは、クランキング中に燃料蒸気を吸気マニホールドに放出し、臭いを引き起こす可能性があります。

トラブルシューティングのヒント：

* 目視検査： すべての燃料システムコンポーネントが漏れや損傷の兆候について徹底的に検査します。

* 圧力テスト： 燃料圧力計を使用して燃料圧力を確認します。高すぎる場合、規制当局の問題を示す可能性があります。

* スニフテスト： 漏れの原因を特定するために、クランキング中に燃料ライン、インジェクター、燃料レールの周りを注意深く臭いがします。

* リーク検出染料： 燃料タンクにリーク検出染料を追加して、漏れをより簡単に識別できるようにします。

安全ノート： 燃料は非常に可燃性です。燃料システムで作業しながら火花や炎を開けないように注意を払ってください。

追加の考慮事項：

* キャブレターの問題： 240ボルボにキャブレターがある場合、キャブレターの故障が燃料漏れや臭いを引き起こす可能性があります。

* 環境要因： 臭いに貢献している可能性のある外部燃料流出を必ず確認してください。

プロのヘルプ：

リークのソースを特定できない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。問題を安全かつ効率的に診断および修復するための専門のツールと経験があります。