コイルに電流がないのに、イグニッションキーをオフにしてからVW 1974ビートルのエンジンがゆっくりと走り続けるのでしょうか？

1。イグニッションスイッチの問題：

* 摩耗スイッチ： イグニッションスイッチ自体が摩耗する可能性があるため、イグニッション回路を完全に切断しないようにします。

* 故障した連絡先： スイッチ内の接続が壊れたり緩んだり、回路が完全に壊れないようにすることができます。

* 破損スイッチ： スイッチは物理的に損傷している可能性があり、一貫性のない接続につながる可能性があります。

2。配線の故障：

* 短絡： ワイヤーハーネスの短絡は、イグニッションスイッチをバイパスし、電力をエンジンに流すことができます。

* 接続の緩み： ゆるいまたは腐食したワイヤ接続は、信号をコイルに遮断する可能性がありますが、それでも残留電流を許可します。

* 破損配線： 破損したワイヤは、部分的な導体として機能し、電気の滴りにつながる可能性があります。

3。真空事前の問題：

* スタック真空ダイアフラム： タイミングを制御する真空進行メカニズムは、スパークなしでもエンジンを走らせたままにして、高度な位置に立ち往生する可能性があります。

* 真空漏れ： アドバンスメカニズムへの真空ラインの漏れにより、タイミングが同期されなくなり、長引く火花が生じる可能性があります。

4。燃料システムの故障：

* 燃料バルブの付着： 完全に閉じていない燃料バルブは、イグニッションがオフになっていても、エンジンに燃料を供給し続ける可能性があります。

* 漏れやすい燃料ライン： 燃料ラインの漏れにより、燃料がシリンダーに滴下し、不安定な火傷サイクルを引き起こす可能性があります。

5。欠陥のあるディストリビューター：

* ポイントの問題： ディストリビューターポイントは着用またはスタックしている可能性があり、スパーク回路の完全な休憩が妨げられます。

* ローターの問題： ディストリビューターローターはひび割れたり緩んだりして、誤った火花を引き起こす可能性があります。

6。電気部品：

* コイルの故障： ありそうもないが、欠陥のあるコイルは排出が遅れ、電力が除去された後でも短い火花につながる可能性がある。

トラブルシューティングのヒント：

* イグニッションスイッチを検査： 摩耗、腐食、またはゆるい接続の兆候を探してください。

* ワイヤーハーネスをチェック： 損傷、短絡、およびゆるい接続の配線を調べます。

* 真空の前進を検査： ダイアフラムが適切に機能し、真空ラインが無傷であることを確認してください。

* テスト燃料システム： 漏れを確認し、燃料バルブが完全に閉じていることを確認してください。

* ディストリビューターを検査： ポイントを確認し、ローターが良好な状態であることを確認します。

重要な注意： 車の電気システムに取り組む前に、常に電気ショックを防ぐためにバッテリーを外してください。

電気の問題にトラブルシューティングに慣れていない場合は、資格のあるメカニックに問題を診断して修復することをお勧めします。