その理由は次のとおりです。
* エンジンベイサイズ: 300Eには、より大きなエンジンに対応するように設計されたより大きなエンジンベイがあります。 190Eのエンジンは物理的に小さく、大幅な変更なしでは適合しない可能性があります。
* エンジンマウント: 190Eと300Eにマウントされるエンジンは異なるため、エンジンを直接交換することは不可能です。
* 送信互換性: 190Eと300Eは異なるトランスミッションを使用していたため、エンジンに物理的にフィットすることができたとしても、トランスミッションは互換性がありません。
* 配線と電子機器: 配線ハーネスと電子制御ユニット(ECU)は、各モデルに固有です。 190Eエンジンに対応するために300Eを再配線することは大規模な仕事です。
可能な回避策:
* 変更とのエンジンスワップ: 技術的には可能ですが、非常に複雑で高価なプロジェクトになります。 300Eのエンジンベイに合わせて190Eエンジンを適応させ、マウントを変更し、新しいワイヤリングハーネスを作成し、トランスミッションを変更する可能性があるようにする方法を見つける必要があります。
* 互換性のあるエンジンとのエンジン交換: より多くのパワーが必要な場合は、一般に、300Eのエンジンを別のメルセデスベンツモデルのより大きな互換性のあるエンジンに置き換える方がはるかに簡単です。
推奨事項:
300Eのパフォーマンスをアップグレードしたい場合は、互換性のあるエンジンスワップに固執することをお勧めします。これにより、長期的には多くの時間、お金、欲求不満が節約されます。
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