1。油圧の上昇: 過度のオイルがクランクケースを満たし、クランクシャフトの動きを制限します。この圧力の増加は、特定のオイルレベル向けに設計されたシール、ガスケット、およびその他のコンポーネントを損傷する可能性があります。
2。オイルフォーミング: オイルレベルが高すぎると、回転するクランクシャフトによってかき回すことができ、泡を作ります。 泡状オイルは効果的に潤滑されず、エンジンコンポーネントの摩耗や裂傷につながる可能性があります。
3。 Blowby: 余分なオイルは、ピストンリングを通り過ぎて燃焼室に押し込むことができ、排気からオイル燃焼と煙をもたらします。これにより、エンジンのパフォーマンスが低下し、燃料消費量が増加し、ファウルスパークプラグにつながる可能性があります。
4。バルブ列車の損傷: 場合によっては、過剰なオイルがバルブ列車に干渉し、バルブの動作の問題につながる可能性があります。
5。触媒損傷: 過剰な油が燃やされると、触媒コンバーターに炭素堆積物が蓄積し、潜在的に損傷を与える可能性があります。
6。オイルリーク: 余分なオイルは、余分な圧力を処理するように設計されていないシールやガスケットからの漏れを引き起こす可能性があります。
過剰なオイルの結果:
* エンジン損傷: 過剰なオイルの最も深刻な結果は、エンジンの損傷であり、修理に費用がかかる場合があります。
* パフォーマンスの低下: 過度のオイルは、電力の低下や加速など、エンジン性能の低下につながる可能性があります。
* 燃料消費量の増加: エンジンがより多くの燃料を燃焼して、追加の重量と抵抗を補うため、過度のオイルは燃料消費量を増やす可能性があります。
* 排出問題: 特にオイルが燃やされている場合、過剰なオイルは排出量の増加につながる可能性があります。
エンジンをオーバーフィードした場合はどうすればよいですか:
* エンジンを起動しないでください。
* ディップスティックまたは吸引ツールを使用してすぐに余分なオイルを除去します。
* 正しいオイル容量については、所有者のマニュアルを参照してください。
* 発生した可能性のある漏れや損傷を確認してください。
エンジンの過剰燃焼の結果は、オーバーフィルの重症度、エンジンの種類、および運転条件によって異なる場合があることに注意することが重要です。エンジンが過剰になったと思われる場合は、適格なメカニックに相談することをお勧めします。
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