2004年に高速道路でブレーキをかけたときに1500回の揺れを回避しましたが、それはわずか10000マイル前に行われましたか？

2.ローターが正しく取り付けられていない :新しいローターを取り付けると、ブレーキパッドに慣れるまでに、表面がベディングインと呼ばれる、ある程度の時間と摩擦が必要になります。交換後にローターが適切に装着されていないと、ローターが装着される際に震えが発生する可能性があります。

3.ブレーキパッド素材の転写 :ローターの表面に残った古い分解したブレーキパッド素材の残留物や破片は、粗い表面を形成し、振動や震えを引き起こす可能性があります。

4.ブレーキ キャリパーまたはホイール ハブの故障 :ピンやスライダーの固着や故障など、ブレーキ キャリパーに問題があると、ローターのグリップが非効率になり、震えが発生する可能性があります。

同様に、ホイールハブやベアリングの問題（アライメントのずれ、コンポーネントの損傷、遊びなど）も、ブレーキをかけたときに揺れやふらつきの感覚を引き起こす可能性があります。

5.ラグナットの締め付けが不適切 :ホイールを固定しているラグナットが適切に締められていない場合、または均等に締められていない場合、ホイールの中心がわずかにずれて、ブレーキ時に振動が発生する可能性があります。

6.サスペンションの問題 :コントロールアーム、ブッシュ、タイロッドエンド、ボールジョイントなどのサスペンションコンポーネントが摩耗または損傷していると、ブレーキ中に揺れ、引っ張り、または振動が発生する可能性があります。

7.タイヤバランス :タイヤの重量配分がアンバランスである場合、特に最近タイヤを加工した後は、高速走行時やブレーキ使用時に振動が発生する可能性があります。

8.駆動系の問題 :それほど一般的ではありませんが、ドライブシャフトやユニバーサル ジョイントの故障など、ドライブラインのコンポーネントに問題があると、同様の震えや揺れが発生することがあります。

注: 安全を確保し、さらなる損傷を防ぐために、特にブレーキを最近整備または交換した場合は、常に専門の整備士にブレーキ時の揺れの特定の原因を正確に診断して対処してもらいます。