通常の車エンジンとディーゼルがどのように機能するかの違いは何ですか？

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの重要な違い：

ガソリン（ガソリン）とディーゼルエンジンはどちらも内燃機関ですが、イグニッションシステムが異なります および燃料特性 ：

1。イグニッションシステム：

* ガソリンエンジン： スパークプラグを使用してください 空気燃料混合物を点火する。このプロセスは Spark Ignition と呼ばれます 。

* ディーゼルエンジン： 高圧縮を使用します 燃料を点火する空気。このプロセスは、圧縮点火と呼ばれます 。

2。燃料特性：

* ガソリン： より揮発性で可燃性、火花で簡単に発火します。

* ディーゼル： 揮発性が低く、可燃性が低いため、点火するにはより高い圧力と温度が必要です。

違いの内訳です：

|機能|ガソリンエンジン|ディーゼルエンジン|

| --- | --- | --- |

| イグニッションシステム |スパークイグニッション|圧縮点火|

| 燃料 |ガソリン（ガソリン）|ディーゼル燃料|

| 圧縮比 |下（8-12：1）|より高い（14-25：1）|

| 燃料噴射 | 通常、吸気バルブの前に注入されます| シリンダーに直接注入|

| 動作温度 |低い|より高い|

| 効率 | 低い|より高い|

| 電力出力 | 低いrpmsでより高い| より高いrpmsでより高い|

| ノイズレベル | 静かな| 大音量|

| 排出量 | NOXおよび炭化水素のより高い排出| NOxと炭化水素の排出量が少ないが、より高い粒子状物質|

| 燃費 | 低い| より高い|

| メンテナンス | あまり要求が少ない| もっと厳しい|

| コスト | 初期コストの削減| より高い初期コスト|

これらの違いが重要な理由：

* 圧縮点火： ディーゼルエンジンは、空気を圧縮して発生する熱を使用して燃料を点火し、より効率的にしますが、より重いエンジン構造も必要です。

* 燃料特性： ディーゼル燃料は、セタン数が高い（圧縮下で迅速に発火する能力を示しています）、圧縮率が高くなり、燃費が向上します。

* 出力： ディーゼルエンジンは、より低いRPMでより高いトルクを生成し、重い負荷や遅い速度アプリケーションに最適です。

要約：

ガソリンエンジンは、初期コストとより滑らかな操作のために乗用車でより一般的ですが、ディーゼルエンジンは、より高い効率と耐久性のために、頑丈な車両、トラック、および一部の乗用車で好まれています。