初期の先駆者(18世紀):
* リチャード・トレビチック(イングランド): 多くの場合、「鉄道の父」と考えられていた彼は、1804年にレールに負荷をかけることができる最初の蒸気機関車を建設しました。
* ジョン・ブレンキンソップ(イングランド): 1811年にラック鉄道機関車を建設し、Cogwheelシステムを使用して急な傾斜を登りました。
* ジョージ・スティーブンソン(イギリス): 1814年に実用的な蒸気機関車である「Blücher」を開発しました。これは、滑らかなレールで滑らかな車輪を最初に使用したものでした。
初期の機関車メーカー(19世紀):
* ジョージ・スティーブンソンとロバート・スティーブンソン: 1829年にレインヒルトライアルで優勝した「ロケット」を構築した会社を設立し、蒸気機関車の標準モデルになりました。
* ロバート・スティーブンソンと会社: ジョージ・スティーブンソンの死後、機関車の生産を続け、世界の大手メーカーの一人になりました。
* Baldwin Mocomotive Works(米国): 1831年に設立され、20世紀初頭までに世界最大の機関車メーカーになりました。
その他の重要な貢献者:
* ティモシーハックワース(イングランド): レインヒルの試験で「ロケット」の競争相手である「Sans Pareil」を開発しました。
* James Nasmyth(イングランド): 機関車部品の生産に革命をもたらしたスチームハンマーを発明しました。
* 他の多くのエンジニアや企業: タンクエンジン、明確な機関車、電動機関車など、さまざまな種類の機関車の開発に貢献しました。
今日、機関車産業は次のような企業に支配されています
* General Electric(GE): ディーゼル電気機関車の主要メーカー。
* siemens: 電気モデルやディーゼル電気モデルを含む幅広い機関車を生産します。
* ボンバルディア輸送: 高速および貨物機関車を専門としています。
要約する: それは、私たちが今日知っているように、数世紀以上にわたる数世紀にわたる数え切れないほどのエンジニア、発明家、企業の単一の「誰」ではなく、むしろ何世紀にもわたって共同の努力についてです。
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