クランクが燃料と火花を抱えない車の何が悪いのでしょうか？

車がクランクをしているが、特に燃料と火花を確認したときは始まることがないときはイライラします。 ここに最も一般的な犯人があり、いくつかのトラブルシューティングのヒントがあります。

1。圧縮の問題：

* 問題： シリンダーに圧縮がないため、火花が燃料を適切に点火するのを防ぎます。

* 考えられる原因：

*摩耗したピストンリング

*燃焼バルブ

*ヘッドガスケットリーク

*ピストンの穴

* トラブルシューティング：

* 圧縮テスト： メカニックは、各シリンダーの圧力を決定するために圧縮テストを実行できます。 低圧縮は問題を示します。

2。タイミングの問題：

* 問題： スパークプラグの発火のタイミングはオフになっており、燃料が適切なタイミングで発火するのを防ぎます。

* 考えられる原因：

*タイミングベルト/チェーンの故障

*誤ったタイミング調整

* トラブルシューティング：

* タイミングベルト/チェーン検査： 摩耗や破損を検査します。必要に応じて、メカニックに置き換えます。

* タイミング調整： タイミングがオフになっていると思われる場合は、専門家によってチェックおよび調整させてください。

3。燃料供給の問題：

* 問題： 燃料システムに圧力がある場合でも、燃料噴射剤自体、燃料ポンプ、または燃料ラインに問題がある可能性があります。

* 考えられる原因：

*詰まった燃料インジェクター

*欠陥のある燃料ポンプ

*燃料ラインリーク

*燃料フィルター詰まり

* トラブルシューティング：

* 燃料圧力検査： メカニックは、レールの燃料圧を確認できます。

* インジェクタークリーニング： インジェクターが詰まっているのではないかと疑っている場合は、クリーニングまたは交換できます。

4。電気の問題：

* 問題： 火花があったとしても、燃料を発火させるのに十分な強さまたは一貫性がないようにするイグニッションシステムに問題がある可能性があります。

* 考えられる原因：

*イグニッションコイルの故障

*スパークプラグやワイヤーが悪い

*クランクシャフト位置センサー（CPS）またはカムシャフト位置センサー（CMP）の問題

* トラブルシューティング：

* スパークプラグとワイヤーを検査します： 摩耗、腐食、または損傷を確認してください。

* テストイグニッションコイル： マルチメーターを使用して、コイルの抵抗をテストします。

* センサーのチェック： CPSとCMPは、タイミングを制御するエンジンコントロールユニット（ECU）に信号を送信します。 センサーの故障は、開始問題を引き起こす可能性があります。

5。エンジン制御モジュール（ECU）の問題：

* 問題： ECUは、燃料供給、イグニッション、タイミングなど、エンジンのすべての側面を制御します。 それが故障している場合、エンジンの開始を防ぐことができます。

* 考えられる原因：

* ECU障害

* ECUプログラミングエラー

* ECUへのセンサー信号の故障

* トラブルシューティング：

* 診断スキャン： ECUの問題を示す可能性のある障害コードのために車をスキャンしてもらいます。

重要なメモ：

* 最初の安全性： 車両で作業するときは常に注意してください。電気部品で作業する前に、バッテリーを外します。

* プロのヘルプ： これらの問題を自分でトラブルシューティングするのが快適でない場合は、適格なメカニックに相談することをお勧めします。問題を効果的に診断および修復するためのツールと経験があります。