一般的な原因：
* 真空漏れ： 真空漏れは、空気/燃料の混合物を破壊し、不安定なアイドルを引き起こす可能性があります。
* 汚れたアイドルエアコントロール（IAC）バルブ： IACバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気を制御します。汚れている場合、エアフローを正しく調節することはできません。
* 故障したスロットル位置センサー（TPS）： TPSは、コンピューターにスロットルの位置を伝えます。故障したセンサーは、不正確な情報を提供し、イドルの変動につながる可能性があります。
* 詰まった燃料インジェクター： 詰まったインジェクターは、一貫性のない燃料供給を引き起こし、アイドルに影響を与える可能性があります。
* 障害のある酸素センサー（O2センサー）： 正しく機能していないO2センサーは、コンピューターに不正確なフィードバックを送信し、エンジンの変動につながる可能性があります。
* 汚れたエアフィルター： 詰まったエアフィルターは気流を制限し、アイドル速度に影響を与える可能性があります。
* 故障または汚れた質量空気流（MAF）センサー： MAFセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。汚れている、または故障している場合、不安定なアイドルを引き起こす可能性があります。
* イグニッションシステムの故障： 弱い火花または故障した点火コンポーネントは、燃焼を妨害し、アイドル状態の問題につながる可能性があります。
* エンジンクーラント温度センサー（ECTセンサー）問題： ECTセンサーの故障により、コンピューターが燃料/空気の混合物を誤って調整し、アイドルに影響を与える可能性があります。
トラブルシューティング手順：
1。真空漏れを確認してください： ホースと吸気マニホールドの周りのシューという音を聞いてください。亀裂やゆるい接続のためにホースを視覚的に検査します。真空ゲージを使用して、漏れを疑っている場合は漏れを確認します。
2。 IACバルブをきれいにします： 電気コネクタを外し、バルブを取り外します。スプレーキャブレタークリーナーで掃除し、破片を除去してください。
3。 TPS：を検査します マルチメーターを使用して、TPS電圧出力を確認します。 指定された範囲内にない場合は、センサーを交換します。
4。燃料インジェクターをチェック： インジェクターを掃除して検査します。また、適切な燃料供給を確保するために、燃料圧力計でそれらをテストすることもできます。
5。 O2センサーを点検します： O2センサーが古い場合、または損傷の兆候が示されている場合は、O2センサーを交換してください。
6。エアフィルターの交換： エアフィルターに清潔で破片がないことを確認してください。
7。 MAFセンサーをきれいにします： MAFセンサークリーナーを使用して、センサー要素を慎重にクリーニングします。センサーワイヤーに触れないでください。
8。点火システムを点検します： スパークプラグ、ワイヤー、ディストリビューターキャップ、ローターを摩耗や損傷を確認してください。
9。 ECTセンサーを確認してください： マルチメーターでECTセンサーをテストします。指定された範囲内にない場合は、センサーを交換します。
重要なメモ：
*特定の指示と仕様については、キャデラックの修理マニュアルを参照してください。
*これらの修理を自分で実行することに慣れていない場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
*スキャンツールは、エンジンコードの診断と潜在的な問題に関するさらなる洞察を提供するのに役立ちます。