4ストロークCIエンジンでアイドリング中にリッチエア燃料ミックスが必要なのはなぜですか？

1。低負荷条件：

* 空気摂取量の減少： アイドル時に、エンジンは非常に低い負荷で動作し、吸気マニホールドを介して気流が減少します。

* 吸気圧の低い： 低気流により、摂取量が少ないため、空気がシリンダーに入ることが困難になります。

* 不完全な燃焼： 空気燃料の混合物がleanせている場合（空気が増え、燃料が少ない）、燃焼プロセスは非効率的で不完全になり、エンジンに乱暴なアイドリング、ミスファイヤー、潜在的な損傷につながります。

2。安定した燃焼の維持：

* 熱放散： アイドリングは低熱出力を生成し、それが不均一な燃焼とシリンダー温度の低下につながる可能性があります。

* イグニッションの豊富な混合物： より豊かな混合物は、燃焼プロセスを維持し、エンジンが失速するのを防ぎます。余分な燃料は、安定した点火を確保するための追加の熱エネルギーを提供します。

3。事前発火の防止：

* 高圧縮： CIエンジンは高圧縮率で動作します。これは、混合物がleanせすぎる場合、事前発火（意図した火花の前に点火）につながる可能性があります。

* 温度制御用の豊富な混合物： より豊かな混合物が燃焼室を冷却し、事前発火を防ぎ、スムーズな動作を確保するのに役立ちます。

4。燃料噴射システムの設計：

* 最小燃料流量： ほとんどのCIエンジンは、アイドル時に最小限の燃料を供給するように設計された燃料インジェクターを利用しています。

* 設計による豊富な混合物： この最小燃料の流れは、多くの場合、アイドル時にわずかに豊富な混合物をもたらします。これは、これらの条件下での安定した動作に不可欠です。

重要な注意：

CIエンジンでの滑らかなアイドリングには豊富な混合物が必要ですが、過度の豊かさは排出量の増加、燃料消費、および潜在的なエンジン損傷につながる可能性があります。したがって、エンジン制御システムは、空気燃料比のバランスを慎重にバランスさせるように設計されており、滑らかな動作と最小限の排出の両方を確保します。