スポイラーとウィングは、新しい車のドライバーにはそれほど馴染みがありません。車のスポイラーは通常、高速で強力な車両の視覚的な速記です。これらの車のボーナス機能は、車の翼と非常によく似た形状をしています。実際、ほとんどの車の所有者は、これら2つの違いを区別できません。それにもかかわらず、同じ用語を共有していても、それらは同じではありません。
翼は多くの車両の商標です。ホンダシビックタイプRを例にとると、この車のエレガントな美しさは、主にこれらのベント、フェンダー、リアウィングに由来します。要するに、翼は自動車の見通しの最も重要な部分の1つです。それでも、翼は見せるだけのものではありません。よく設計された車体キットのさまざまな要素とともに、翼は目的を果たします：空気力学。
通りやレースで見ることができるように、車は対向車を押し通さなければなりません。車のトランクに頭上を通過する空気のために、車の下を流れる空気と歩調を合わせるために、車はスピードを上げる必要があります。これがベルヌーイの原理です。飛行機は離陸するためにこの現象を大いに利用します。しかし、自動車の場合、低圧のポケットがそれを上下に引っ張って、後部に取り付けられた翼が機能する場所である抗力と揚力を生み出します。
より具体的には、車の翼もベルヌーイの原理を逆に適用します。車を上に飛ばす代わりに、翼はダウンフォースを作成することで車をしっかりと押さえることができます。言うまでもなく、翼は車輪を地面に押し込み、牽引力を高めます。翼が作り出すこの圧力ダウンフォースは、車の重量よりも重いです。
つまり、車の翼が車の飛行を阻止します。これが、スーパーカーやレースカーに翼がある理由を説明しています。
一方、この余分なダウンフォースは、余分な抗力のコストになります。そしてこの場合、エアロパッケージは通常車の速度を低下させます。
一見すると、車の翼は車のスポイラーと非常によく似ています。スポイラーは、自動車の性能を向上させるために、車両の周りの空気の流れを変えることができます。これは車の翼と同じです。しかし、それらはわずかに異なります。
メーカーはさまざまな種類の車のスポイラーを作成していますが、リアエンドのリフトを減らすことを目的として設計することを目指しています。言い換えれば、うまく設計された車のスポイラーはすべて、車の後部を通過する空気の流れを台無しにするように設計されています。この最終結果は、圧力差の減少と乱流の減少のおかげで、揚力が少なくなります。
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スポイラーのサイズにもかかわらず、これらの素晴らしい車の特徴は、車両全体を流れる空気の流れを変えることができます。これは、空気を遅くする代わりに、気流の障壁として機能することで説明できます。揚力の減少とともに、スポイラーは高速安定性を高めます。翼とは異なり、車のスポイラーは抗力を増やすのではなく減らすことさえできます。
これで、翼とスポイラーを区別できるようになりました。したがって、次の質問は次のとおりです。車を変更する場合、どの車の機能をインストールする必要がありますか？これは、エキスパートドライバーでも難しいトピックです。ネタバレは、翼が本当に効果的であるために車のトランクの上に持ち上げられる必要があるので、翼と比較してより微妙です。一方、スポイラーは通常、トランクリップにしっかりと取り付けられています。時々、彼らは必要に応じて自動的にボディワークに引っ込められました。そのため、背面の視界をそれほど遮ることはありません。
それにもかかわらず、真の翼を交換することはできません。スポイラーは揚力を減らす目的で空気の向きを変えることができますが、車の翼は完全に反対の力を生成します。このメカニズムは、既存のエアフローを使用することに基づいています。結果として、それははるかに多くのダウンフォースを生み出します。言うまでもなく、流体力学の目的のため、スポイラーを翼のように持ち上げることはできません。
結論として、車の所有者が競馬場に行くことを計画している場合、彼らは彼らの主な特徴として翼を持っているべきです。一方、道路を運転したいだけの場合は、スポイラーが最適です。