ディーゼルエンジンはRPMをどのように読みますか？

ディーゼルエンジンは、人間がスピードメーターを読むことができるのと同じように、RPMを「読み取る」ことはありません。代わりに、センサーを使用します エンジンの回転速度を検出します。 これがどのように機能しますか：

1。マグネトセンサー： 通常、マグネトーセンサーはエンジン速度を検出するために使用されます。エンジンのクランクシャフトとともに回転する磁石で構成されています。この回転は、変化する磁場を誘導し、固定コイルによって拾われます。

2。信号生成： 変化する磁場は、エンジンの速度に比例した周波数で振動する信号を作成します。この信号の各パルスは、クランクシャフトの1回の回転に対応します。

3。電子制御ユニット（ECU）： Magnetoセンサーからの信号がECUに送信されます。 ECUは1秒あたりのパルス数を数え、この情報を1分あたりの回転に変換します（rpm）。

4。ディスプレイ： 次に、RPMの読み取り値が車両のダッシュボードまたは楽器クラスターに表示されます。

その他の方法：

Magnetoセンサーは最も一般的な方法ですが、他のセンサーを使用してRPMを測定することもできます。これらには以下が含まれます：

* ホールエフェクトセンサー： マグネトーセンサーと同様ですが、異なる物理原理を使用して回転磁場を検出します。

* 光学センサー： 回転オブジェクト（ギアなど）によって中断される光線を使用します。

* タコメータージェネレーター： エンジン速度に比例した電圧を生成する小さな発電機。

注： 最新のディーゼルエンジンは、多くの場合、これらのセンサー測定値を使用して燃料噴射タイミング、ターボチャージャーブースト圧、およびその他のパラメーターを調整して、パフォーマンスと燃費を最適化する高度な電子制御システムを採用しています。