1.4L ターボチャージャーエンジンに 2 つ目のターボを追加したいのですが、最初のターボエンジンからの排気を実行できますか?

- 複雑さの増加:2 番目のターボチャージャーを追加すると、エンジン システムの複雑さが増加します。排気システム、吸気システム、エンジン管理システムの変更が必要になります。これにより、設置プロセスがより困難になり、費用がかかります。

- 背圧の増加:2 番目のターボチャージャーを直列に (次々に) 追加すると、排気背圧が増加する可能性があります。これにより、排気ガスの流れが制限され、第 1 ターボチャージャーの効率が低下する可能性があります。また、エンジンコンポーネントにさらなる負担がかかる可能性もあります。

- ターボのサイジングとマッチング:適切なバランスとパフォーマンスを確保するには、2 番目のターボチャージャーのサイジングが重要になります。非効率やターボラグを避けるために、2 番目のターボのサイズと特性は、1 番目のターボのサイズと特性を補完する必要があります。

- インタークーラーの要件:2 台目のターボチャージャーを追加すると、排気システムで発生する熱が増加します。このため、圧縮空気がエンジンに入る前に効果的に冷却するために、より大型またはより効率的なインタークーラーの使用が必要になる場合があります。

- エンジン管理:2 台目のターボチャージャーを追加するには、ブースト圧、燃料噴射、その他のパラメーターを制御するためにエンジン管理システムを変更する必要があります。これにより、最適なパフォーマンスを得るためにエンジンを調整する際に複雑さが生じ、潜在的な問題が発生する可能性があります。

全体として、最初のターボチャージャーから 2 番目のターボチャージャーに排気を流そうとすることはお勧めできず、パフォーマンスの低下、複雑さの増加、および潜在的な信頼性の懸念を引き起こす可能性があります。一般に、望ましい性能目標を達成するには、既存のターボチャージャーのセットアップをアップグレードまたは最適化する方がより効果的かつ効率的です。