ターボ充電エンジンスーパーエンジンの違いは何ですか？

両方のターボチャージ supercharged エンジンは強制誘導の形態です。つまり、外部電力を使用してシリンダーにより多くの空気を強制し、より多くの出力をもたらします。これらの違いは次のとおりです。

ターボチャージエンジン：

* 排気ガスを搭載したタービンを使用します： 排気ガスは、コンプレッサーに接続されているタービンを回転させます。このコンプレッサーは、空気を吸気マニホールドに押し込みます。

* ラグ： ターボチャージャーは、スプールアップしてブーストを提供し始める前に、わずかな遅延（ターボラグ）があります。この遅延は、低いRPMで顕著です。

* より高い潜在的なパワーゲイン： ターボチャージャーは、スーパーチャージャーよりも高いブースト圧力を達成することができ、その結果、パワーゲインが大きくなります。

* より効率的： ターボチャージャーは、排気から廃棄物エネルギーを使用してブーストを作成し、燃料効率を高めます。

スーパーチャージエンジン：

* ベルト駆動型コンプレッサーを使用します： クランクシャフトに接続されたベルトはコンプレッサーを駆動し、空気を吸気マニホールドに押し込みます。

* 即時ブースト： スーパーチャージャーは、エンジンに直接接続されているため、加速後にすぐにブーストを提供します。

* ブースト圧力の低い： スーパーチャージャーは通常、ターボチャージャーと比較してより低いブースト圧力を生成します。

* 効率が低い： スーパーチャージされたエンジンは、エンジン電力を使用してコンプレッサーを駆動し、ターボチャージャー付きエンジンよりも燃料効率がわずかに少なくなります。

要約：

|機能|ターボチャージャー付きエンジン|スーパーチャージエンジン|

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|ブーストソース|排気ガス|エンジンクランクシャフト|

|ブースト配信|遅延|即時|

|ブースト圧力|より高い|低い|

|効率|より効率的|効率が低い|

|コスト|一般的に安い|より高価|

最終的に、ターボチャージャーとスーパーチャージの両方が、エンジンのパワーを高める効果的な方法です。それらの選択は、望ましい電力供給、燃料効率、コストなどの要因に依存します。