荷重をかけてけん引けてもエクセレ化しているが、減速のアイドリングではないのに、なぜ私のエンジンはノックしているのですか？

爆発とも呼ばれるエンジンノッキングは、迅速に対処されないとエンジンの損傷につながる可能性のある深刻な問題です。 適切な診断のためにメカニックに相談することが最善であることを念頭に置いて、それが起こる理由とそれをトラブルシューティングする方法の内訳は次のとおりです。

ノックが負荷の下で発生する理由：

* 事前発火： 空気燃料の混合物が燃焼サイクルで早すぎると、スパークプラグが炎を開始する前に、ノックを引き起こす急速な圧力波を作成します。これは次のために発生する可能性があります：

* 高圧縮： けん引はエンジンに重い負荷をかけ、より高い圧縮を引き起こします。

* 高熱： 余分な作業により、より多くの熱が生成され、事前発火性が高まります。

* 燃料品質： 低オクタン価の燃料は、高圧縮と熱の下で時期尚早に点火する可能性があります。

* イグニッションタイミング： 高度な点火タイミングは、事前発火にも寄与する可能性があります。

* 爆発： これは、炎の正面があまりにも速く移動し、衝撃波を生み出す場所で、より暴力的な形のノックです。原因となる可能性があります。

* ホットスポット： 燃焼室の堆積物は、局所的なホットスポットを作成し、爆発を引き起こす可能性があります。

* 無駄のない空気燃料混合物： 空気が多すぎて燃料が足りないほど、爆発の条件が生じる可能性があります。

アイドルまたは減速時に起こらない理由：

* 負荷の削減： エンジンはストレスにさらされていません。つまり、圧縮は低く、熱は激しくなく、空気燃料混合物はより豊富です。

* アイドルおよび減速設定： エンジン管理システムは、イグニッションのタイミングと燃料配信を調整して、これらの条件中のノックを防ぎます。

トラブルシューティング手順：

1。燃料品質を確認： 車両に推奨されるオクタン定格で燃料を使用してください。

2。スパークプラグを点検します： それらが正しいタイプであり、良好な状態であることを確認してください。摩耗または誤ったスパークプラグは、事前に点火を引き起こす可能性があります。

3。エンジン管理システムをチェック： エンジン制御モジュール（ECM）が適切に機能していることを確認し、イグニッションタイミングが正しく設定されていることを確認してください。メカニックはここで問題を診断できます。

4。吸気マニホールドを点検します： 無駄のない空気燃料混合物を作成できる炭素蓄積または漏れを確認してください。

5。内部エンジンの問題を探してください： 爆発は、摩耗したピストンリングやバルブの問題など、エンジン内の問題の症状になる可能性があります。

重要な考慮事項：

* メカニックに相談： ノッキングの診断と修正は複雑になる可能性があります。 資格のあるメカニックに車両を検査させるのが最善です。

* それを無視しないでください： ノッキングは、エンジンに大きな損傷を引き起こす可能性があります。問題に早く対処すればするほど、より良いです。

ノックが聞こえる場合は、すぐに車の運転をやめてください。さらなる損傷を防ぐために、根本的な原因を診断して修正することが重要です。