ピストンエンジンのさまざまな種類は何ですか？

さまざまな種類のピストンエンジン：

ピストンエンジンは、2つの主要なタイプに広く分類されています。往復エンジン およびロータリーエンジン 。回転エンジンはあまり一般的ではありませんが、より一般的な往復エンジンと一緒に言及する価値があります。

1。往復エンジン：

これらのエンジンは、シリンダー内のピストンの線形前後の動きを利用して、燃焼エネルギーを機械的なパワーに変換します。それらは、シリンダーの数、その配置、採用サイクルなどのさまざまな要因に基づいてさらに分類されます。

シリンダーの数に基づいて 1.1：

* 単気筒： Lawnmowersのような小さなエンジンに見られる最も単純な構成。

* マルチシリンダー： より複雑で、よりスムーズな電力供給とより高い出力を提供します。 例は次のとおりです。

* インライン： シリンダー（4気筒車エンジンなど）に配置されています。

* v-type： 2つの銀行に並んで配置されたシリンダー（V6エンジンなど）。

* Horizo​​ntal-opposed： シリンダーは、水平方向に向かい合っています（例：スバルボクサーエンジン）。

* radial： 中央のクランクシャフト（航空機エンジンなど）の周りに円に配置されたシリンダー。

燃焼サイクルに基づく 1.2：

* 4ストローク： 最も一般的なタイプは、4つの異なるストローク（吸気、圧縮、電力、排気）を使用して、1つの燃焼サイクルを完了します。

* 2ストローク： よりシンプルな設計では、2つのストローク（摂取量とパワー）を使用してサイクルを完了します。より高いパワーと重量の比率を提供しますが、効率が低く、より多くの排出量を生成することができます。

* ディーゼル： 圧縮点火を使用します。そこでは、燃料を開始するために燃料が熱い圧縮空気に注入されます。一般に、ガソリンエンジンよりも効率的です。

* otto： スパークプラグが空気燃料混合物に点火するスパークイグニッションを使用します。ガソリンエンジンで最も一般的に使用されています。

2。ロータリーエンジン：

これらのエンジンは、ハウジング内で回転する三角ローターを使用して、燃焼室を作成します。彼らは、コンパクトなサイズ、高出力、およびスムーズな動作で知られています。ただし、効率が低く、燃料消費量が高く、問題が発生しています。

2.1ロータリーエンジンの種類：

* Wankelエンジン： Felix Wankelによって発明されたロータリーエンジンの最も一般的なタイプ。 Mazda RX-7やRX-8などの車両で使用されます。

追加の考慮事項：

* 冷却システム： 空冷または液化。

* 燃料タイプ： ガソリン、ディーゼル、エタノールなど

* 燃料噴射システム： キャブレターまたは燃料噴射。

往復エンジンとロータリーエンジンの重要な違い：

|機能|往復エンジン|ロータリーエンジン|

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| デザイン |線形、シリンダー内を移動するピストン|回転、ハウジング内で回転するローター|

| 燃焼サイクル | 4ストロークまたは2ストローク|連続、単一サイクル|

| 効率 |一般的に効率的|効率が低い|

| 電力出力 |サイズとデザインによって大きく異なります|高電力と重量の比率|

| 信頼性 |一般的に信頼性|問題を封印する傾向があります|

| 複雑さ |より複雑な|よりシンプルなデザイン|

適切なエンジンの選択：

特定のアプリケーションに最適なピストンエンジンは、次のような要因に依存します。

* 電力要件

* 燃費

* サイズと重量の制約

* 耐久性と信頼性

* 排出基準

ニーズに合った適切なピストンエンジンを選択する際には、これらの要因を慎重に検討することが重要です。