スロットルボディインジェクション内の燃料噴射装置が完全に開き、1989年のシボレーキャバリエ20リットルのアイドル時にエンジンを殺す原因は何ですか？

1989年のChevy Cavalierが20リットルのエンジンを持つことは不可能です。 それは巨大です！その時代のキャバリアーズには、1.5Lまたは2.0Lエンジンがありました。

2.0Lエンジンを意味すると仮定すると、スロットルボディインジェクションでアイドル状態で浸水したエンジンの可能性のある原因がいくつかあります。

燃料インジェクター関連の問題：

* スタックオープンインジェクター： 最も可能性の高い犯人。インジェクターは、機械的な問題、破片、またはソレノイドの故障により、物理的に詰まっている可能性があります。これにより、燃料がエンジンに燃料を注ぎます。

* 故障したインジェクタードライバーモジュール： このモジュールは、インジェクターの開閉を制御します。誤動作モジュールは、インジェクターに連続した開いた信号を送信する可能性があります。

* 高燃料圧力： 過度の燃料圧力は、信号が正しい場合でも、インジェクターを強制的に開くことができます。これは、燃料ポンプの故障、圧力レギュレーター、または詰まった燃料ラインによって引き起こされる可能性があります。

他の潜在的な原因：

* 故障したエンジン制御モジュール（ECM）： ECMは、燃料供給を含むエンジン機能を管理します。故障したECMは、誤った信号をインジェクターに送信する可能性があります。

* 真空漏れ： 吸気マニホールドまたは真空ラインのリークは、誤った真空信号を作成し、より多くの燃料を注入することができます。

* 故障したスロットル位置センサー（TPS）： TPSはECMにスロットル位置を伝えます。故障したTPSは、誤った信号を送信し、燃料噴射の増加につながる可能性があります。

* 詰まったエアフィルター： ECMがより多くの燃料を注入することで補償するため、制限された気流は豊富な燃料混合物につながる可能性があります。

診断とトラブルシューティング：

1。目視検査： 燃料漏れやインジェクターまたは周囲のコンポーネントの損傷の明らかな兆候を探してください。

2。燃料圧力検査： ゲージで燃料圧力を確認して、メーカーの仕様内にあるかどうかを確認してください。

3。インジェクターテスト： 燃料インジェクターテスターを使用して、インジェクターが適切に開閉しているかどうかを確認できます。

4。 ECMスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、燃料システムに関連する障害コードを確認します。

5。真空テスト： 吸気マニホールドまたは真空ラインの漏れを確認してください。

6。スロットル位置センサーテスト： マルチメーターを使用してTPSの抵抗を確認して、仕様内にあるかどうかを確認します。

7。空気フィルター検査： エアフィルターがきれいで、障害物がないことを確認してください。

適切な診断と修復のために資格のあるメカニックに相談することが重要であることを忘れないでください。燃料システムで作業しようとすることは危険な場合があるため、常に安全性を優先してください。