1。 燃料システムの問題
* 燃料ポンプの故障： 燃料ポンプは弱いか、エンジンに燃料を供給していない場合があります。
* チェック： イグニッションキーを「オン」位置（開始ではない）に変えると、ポンプのハミング音を聞いてください。 聞いていないと、ポンプに欠陥がある可能性があります。
* 燃料フィルターの詰まり： 詰まったフィルターは燃料の流れを制限します。
* チェック： 最近であっても、フィルターを交換してください。
* 燃料圧力レギュレータの誤動作： このコンポーネントは、適切な燃料圧力を防ぐ可能性があります。
* チェック： 燃料圧力の測定値を取得します。
* インジェクターの問題： 詰まったまたは故障したインジェクターは、燃料が燃焼室に到達するのを防ぐことができます。
* チェック： 燃料システムの検査とインジェクターのクリーニングを実行します。
2。 イグニッションシステムの問題
* スパークプラグ： ファウルまたは摩耗したスパークプラグは、ミスファイアを引き起こす可能性があります。
* チェック： 必要に応じて検査して交換してください。
* イグニッションコイル： 故障したコイルは、燃焼に必要な火花を提供しません。
* チェック： コイルの損傷を検査し、出力をテストします。
* スパークプラグワイヤ： ひび割れまたは破損したワイヤは、火花の供給を破壊する可能性があります。
* チェック： 必要に応じて検査して交換してください。
* タイミングベルト/チェーン： タイミングベルトまたはチェーンが壊れたりジャンプしたりすると、エンジンのバルブが同期しなくなり、適切な燃焼が妨げられます。
* チェック： タイミングベルト/チェーンを視覚的に検査します。 （これは、このシステムの複雑さのために資格のあるメカニックが行う必要があります）。
3。 他の考えられる原因
* 空気吸気： 空気摂取量の詰まりは、空気のエンジンを飢えさせます。
* チェック： 制限については、エアフィルターと吸気マニホールドを検査します。
* バッテリー： クランキング中、バッテリーは弱すぎて開始に必要な電力を提供できない可能性があります。
* チェック： バッテリー電圧をテストします。
* スターターモーター： 失敗したスターターは、フライホイールを適切に関与していない場合があります。
* チェック： 適切な操作については、スターターを検査してください。
* ECM（エンジン制御モジュール）問題： ECMの故障により、エンジンの開始を防ぐことができます。
* チェック： これには通常、診断機器にアクセスできる資格のあるメカニックからの高度な診断が必要です。
追加のヒント：
* エンジンライトをチェック： エンジン制御モジュール（ECM）のコードを探します。コードは、特定の問題領域を示します。
* 目視検査： ゆるい接続、漏れ、破損した部品など、明白なものを探してください。
* 専門診断： まだいない場合は、トヨタ車を専門とする評判の良いメカニックに車を運ぶことを強くお勧めします。診断ツールとその専門知識を使用して、問題を特定できます。
覚えておいてください： 自分で車で作業するのが快適でない場合は、常に専門家に相談してください。不適切に処理すると、電気システムは危険です。
クラッチの寿命を延ばし、たくさんのお金を節約する方法
無視できない5つの車のダッシュボード警告灯
過去からの爆発–空冷ポルシェメンテナンス
アップルの電気自動車はいつ見られますか？