* エンジンとトランスミッションの互換性: エンジンと送信は、協力するように設計されています。同じモデル年のものであっても、直接スワップを不可能にするマウントポイント、ベルハウシングパターン、さらには電子制御に微妙な違いがある可能性があります。
* 毎年の変更: 自動車メーカーは、多くの場合、毎年エンジンと送信を変更します。これらの変更には以下が含まれます。
* エンジンブロック設計: ブロックヘッドまたはシリンダーヘッドのわずかな違いは、取り付けポイントに影響を与える可能性があります。
* トランスミッションベルハウズ: ベルハウジングは、エンジンに接続するトランスミッションの一部です。 ベルハウジングパターンのわずかなバリエーションでさえ、エンジンとトランスミッションが適切に交尾するのを防ぐことができます。
* 電子制御: エンジンとトランスミッションには、互換性のない異なる電子制御モジュール(ECM)があります。
スワップを試みる前に
1。研究固有のモデル: 1989年のカムリの正確なエンジンとトランスミッションコードと、検討している1990年のトランスミッションを特定します。
2。互換性チャートを確認してください: オンラインで互換性チャートを検索するか、古いトヨタを専門とするメカニックに相談してください。潜在的な互換性の問題に関する情報を提供できます。
3。専門家の助けを考慮してください: 確信が持てない場合は、トヨタ車の作業経験があるメカニックに相談するのが最善です。 彼らは状況を評価し、ガイダンスを提供することができます。
代替案:
トランスミッションのアップグレードを検討している場合は、これらの選択肢を検討してください。
* 既存のトランスミッションを再構築します: トランスミッション再構築は、古いトランスミッションを同様の新しい状態に復元できます。
* 互換性のある使用済みトランスミッションを見つけます: 同様の年とモデルのカムリからの使用済みトランスミッションを探してください。エンジンとトランスミッションコードが車両に一致するようにします。
覚えておいてください: エンジンとトランスミッションを交換することは複雑な手順です。徹底的な調査を行い、試みる前にリスクを検討することが不可欠です。
トランスミッションの滑りの症状、原因、および修正
車両のクラッチを理解する
オハイオ州のドライバーにとっての寒冷時の車の問題
あなたの車に悪いローターを保存する方法