1989年のマツダMX-6ターボは定期的に開始できず、クランクを続けますが、燃料火花がありますが、何ができますか？

1。イグニッションシステム：

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗または汚いスパークプラグとひび割れまたは破損したワイヤは、断続的な開始問題を引き起こす可能性があります。 ギャップ、腐食、摩耗を確認してください。

* ディストリビューターキャップとローター： ディストリビューターキャップとローターの亀裂、摩耗、または腐食は、弱いまたは一貫性のない火花につながる可能性があります。損傷を検査し、それらがきれいであることを確認してください。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルに障害が発生すると、強い火花が生じるのに十分な電圧が供給できません。マルチメーターでコイルをテストして、適切に機能していることを確認します。

2。燃料配達：

* 燃料ポンプ： 弱いまたは故障している燃料ポンプは、インジェクターに十分な圧力を与えない場合があります。キーを「オン」位置に回すと、ポンプがハムに耳を傾けます。弱いか黙っている場合は、交換を検討してください。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、開始の問題を引き起こす可能性があります。目詰まりの明らかな兆候が示されていなくても、フィルターを定期的に交換することをお勧めします。

* 燃料インジェクター： 燃料噴射装置の詰まりまたは誤動作は、燃料がシリンダーに届かないようにすることができます。それらを掃除または交換する必要があるかもしれません。

3。センサーの問題：

* クランクシャフト位置センサー（CPS）： このセンサーは、エンジンが回転しているときにECUに伝えます。故障したCPSは、点火システムが正しく発火するのを防ぐことができ、火花がなくなる可能性があります。

* CAM位置センサー（CMP）： このセンサーは、カムシャフトの位置を監視します。誤動作するCMPは、タイミングが誤っている可能性があり、開始問題を引き起こす可能性があります。

4。エンジン管理システム：

* ecu（エンジン制御ユニット）： ECUの故障により、プログラミングやセンサーの測定値が誤っているため、エンジンの起動を防ぐことができます。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

5。その他の可能性：

* バッテリー： クランキングであると言及している間、バッテリーの弱いことは依然として開始の問題を引き起こす可能性があります。バッテリー端子が清潔で安全であることを確認してください。

* スターター： スターターに障害が発生すると、エンジンがゆっくりとクランクしたり、まったくクランクしたりする可能性があります。

* 真空漏れ： 吸気マニホールドまたは真空ラインの大きな漏れは、空気/燃料の混合物に影響を及ぼし、開始を困難にします。

トラブルシューティングのヒント：

* 基本から始める： ガスの完全なタンクを持っていることを確認し、バッテリー端子を確認し、ゆるい接続を探してください。

* 診断コード： コードリーダーをMX-6に接続して、ECUに障害コードが保存されているかどうかを確認します。これは貴重な手がかりを提供できます。

* 目視検査： イグニッションシステム、燃料ライン、センサーの損傷、摩耗、または腐食の兆候を探してください。

* マルチメーターでのテスト： マルチメーターを使用して、イグニッションコイル、燃料ポンプ、その他のコンポーネントをテストします。

重要な注意： トラブルシューティングは複雑になる可能性があります。車で作業するのが快適ではない場合は、診断と修復のために信頼できるメカニックに行ってください。