1987年のトヨタスープラにどのエンジンを入れることができますか？

1987年のトヨタスープラには、3.0L I6エンジン（1GZ-GE）が搭載されており、約200馬力を生産しています。エンジンスワップにはいくつかのオプションがありますが、エンジンスワップは複雑であり、重要な専門知識とリソースが必要であることを覚えておくことが重要です 。

1987年のスープラの一般的なエンジンスワップの選択と、考慮事項を次に示します。

1。トヨタ2JZ-GTE：

* 利点：

*強力で信頼性の高いエンジン、後のスープラモデルにあります。

*比較的簡単に入手できます。

*チューニングとアップグレードのための強力なアフターマーケットサポート。

* 短所：

*エンジンマウント、トランスミッション、配線など、適合するには大幅な変更が必要です。

*広範な製造と溶接が必要になる場合があります。

*特に労働力の高価なプロジェクト。

2。トヨタ1JZ-gte：

* 利点：

* 2JZに似ていますが、わずかに小さくなります。

*一部の人にとっては、より管理しやすいスワップかもしれません。

*まだ優れたパフォーマンスを提供します。

* 短所：

*それでも大きな変更が必要です。

* 2JZよりも強力ではありません。

3。日産rb26dett：

* 利点：

*象徴的なスカイラインGT-Rにあります。

*強力なアフターマーケットサポートを備えた非常に強力なエンジン。

* 短所：

*装備には大幅な変更が必要です。

*特に必要な変更により、非常に高価な場合があります。

4。現代のトヨタエンジン：

* 利点：

*選択したエンジンに応じて、潜在的に見つけやすい。

*燃料噴射や排出量コンプライアンスなどの最新の機能を提供する場合があります。

* 短所：

*互換性と配線が問題になる場合があります。

*適切な統合を確保するために、慎重な研究と計画が必要です。

エンジンスワップを試みる前に、これらの要因を考慮してください：

* スキルレベルと経験： エンジンスワップは、機械的な専門知識を必要とする複雑なプロジェクトです。

* 予算： エンジン、部品、労働など、エンジンスワップは非常に高価です。

* 規制： 修正と排出基準に関する現地の規制を確認してください。

* 時間のコミットメント： エンジンスワップには、かなりの時間と献身が必要です。

エンジンスワップのガイダンスと支援については、経験豊富なメカニックまたは専門家に相談することを強くお勧めします。

覚えておいてください、これはただの出発点に過ぎません。特定の目標とリソースに基づいてさらに調査する必要があります。