1999年のAcura 3.2TLでエンジンが実行されているときに、なぜパワーステアリング液オーバーフローは貯水池をオーバーフローするのですか？

1。過剰燃焼：

* 単純な間違い： 最も一般的な理由は、単に貯水池を埋めることです。パワーステアリング液が加熱されると膨張し、貯水池がすでにいっぱいである場合、それはどこにも行くことができません。

* 誤った流体レベル： 貯水池には、寒さと高温の液体レベルのマーキングがあります。エンジンが寒いときは、液体レベルをチェックして、冷たいレベルのマークに充填していることを確認してください。

2。パワーステアリングポンプの故障：

* 内部リーク： 摩耗したパワーステアリングポンプには、漏れている内部シールがあり、液体がポンプをバイパスして貯水池に迂回することができます。これにより、圧力の蓄積を作成し、液体を強制することができます。

* 外部リーク： ポンプでの外部漏れは、液体に貯水池に入ることもあります。特に入力ラインと出力ラインの周りに漏れがないか、漏れがないか確認してください。

3。故障したパワーステアリングクーラー：

* ブロックされた線： パワーステアリングクーラーは、液体を涼しく保つのに役立ちます。クーラーのラインがブロックされている場合、流体は過熱し、膨張し、オーバーフローする可能性があります。

* 内部リーク： 故障したクーラーは、内部漏れを発症し、液体がクーラーをバイパスして貯水池に入ることができます。

4。故障した圧力緩和バルブ：

* スティックバルブ： 圧力リリーフバルブは、システム内の過剰な圧力を放出するように設計されています。バルブが固執したり誤動作したりすると、圧力を放出できず、オーバーフローにつながります。

5。詰まったリターンライン：

* 制限： 詰まったまたは制限されたリターンラインは、液体が貯水池に流れ込むのを防ぐことができます。これにより、圧力の蓄積とオーバーフローが発生する可能性があります。

6。システム内の空気：

* 不適切な出血： パワーステアリングシステムの空気は、圧力の変動とオーバーフローを引き起こす可能性があります。修理や流体が変化した後、システムが適切に出血していることを確認してください。

トラブルシューティング：

1。流体レベルを確認してください： エンジンが寒いときに、液体が正しいレベルに満たされていることを確認します。

2。漏れの検査： パワーステアリングポンプ、ホース、クーラーの周りの漏れを探してください。

3。システム内の空気を確認してください： システムが最近サービスされている場合は、適切に出血していることを確認してください。

4。異常なノイズを聞いてください： パワーステアリングポンプからの泣き言またはうめき声は、問題を示す可能性があります。

重要：

*パワーステアリングシステムに深刻な問題があると思われる場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。

*エンジンが走っている間は、パワーステアリング液を追加しないでください。

システムを慎重に検査し、上記の潜在的な問題に対処することにより、Acura 3.2TLのパワーステアリング流体オーバーフロー問題を解決できることを願っています。