84 300ZXターボwマニュアルがひっくり返っているが、間違っている可能性があるときに燃料と排気の強い匂いを開始しない場合は？

考えられる問題：

1。燃料システムの問題：

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプの故障は、十分な燃料圧力を供給していない可能性があります。これは、ポンプが弱い、燃料フィルターの詰まり、または燃料ラインの問題が原因である可能性があります。

* 燃料インジェクター： 詰まりや故障のインジェクターは、適切な量の燃料がシリンダーに到達するのを防ぐことができます。

* 燃料圧力レギュレーター： 誤動作しているレギュレーターは、システムに燃料が多すぎる可能性があり、豊富な燃料混合物につながる可能性があります。

2。イグニッションシステムの問題：

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗したスパークプラグまたは破損したワイヤは、適切な点火を防ぐことができ、弱いまたは存在しない火花を引き起こします。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルが故障しているため、スパークプラグに十分な電圧が供給されていない場合があります。

* ディストリビューターキャップ＆ローター： ひび割れまたは摩耗したディストリビューターコンポーネントは、スパーク配信の欠陥を引き起こす可能性があります。

3。エンジン管理システム：

* センサー： 酸素センサー、質量空気流センサー、クーラント温度センサーなどのセンサーの問題は、エンジンの燃料と点火のタイミングを破壊する可能性があります。

* エンジンコントロールユニット（ECU）： ECUの故障は、タイミングと燃料の配送が誤っている可能性があります。

4。その他の問題：

* 圧縮： 1つ以上のシリンダーでの低い圧縮により、開始が困難になり、燃料の臭いが発生する可能性があります。

* 空気吸気： 空気摂取システムに漏れがあると、無測量の空気が導入され、豊富な燃料混合物が生じる可能性があります。

* 燃料ラインリーク： 燃料ラインの漏れは、燃料が無駄になり、強い匂いに貢献する可能性があります。

トラブルシューティングのヒント：

1。 Sparkをチェック： 点火システムが機能しているかどうかを確認するために、スパークプラグで火花をテストします。

2。燃料圧力検査： 燃料圧力計を使用して、燃料レールで燃料圧力を測定します。

3。燃料漏れをチェック： 燃料ライン、インジェクター、燃料ポンプを慎重に検査してください。

4。コードのスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、ECUに保存されているエラーコードを読み取ります。これは貴重な手がかりを提供できます。

5。目視検査： 漏れの兆候については、摂取マニホールド、エアフィルター、およびその他のコンポーネントを検査します。

6。圧縮テスト： 圧縮が低いと思われる場合は、圧縮テストが問題を特定するのに役立ちます。

重要な安全ノート：

*燃料は非常に可燃性です。燃料システムを回避するときは、非常に注意してください。

*電気部品で作業する前に、バッテリーを外します。

最良のアプローチ：

最もシンプルで最も可能性の高い犯人（燃料ポンプ、スパークプラグ、燃料フィルター）から始めます。それらが問題ない場合は、より複雑なコンポーネントに進みます。 これらの問題を自分でトラブルシューティングするのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行ってください。