その理由は次のとおりです。
* 別々のシステム: エンジンオイルとトランスミッション液は、完全に別々のシステムで動作します。エンジンには独自のオイルパン、ポンプ、フィルターがありますが、トランスミッションには独自の明確な流体貯水池、ポンプ、フィルターがあります。
* 物理的障壁: 強力で密閉された障壁は、エンジンとトランスミッションを分離します。この障壁は通常、金属板または鋳造であり、あらゆる液体が交差するのを防ぎます。
* さまざまな種類のオイル: エンジンオイルとトランスミッション液は、それぞれのジョブのために特別に処方されています。それらは異なる粘度、添加物、および特性を持っています。それらを混合することは、両方のシステムに有害です。
ただし、流体の混合が見られるかもしれないシナリオがいくつかありますが、直接の排水ではありません:
* シール障害: エンジンとトランスミッションの間のシールに重度の漏れがあると、少量の液体が漏れやすくなります。これはまれですが、可能です。
* オーバーフィリング: トランスミッションの過剰燃焼は、適切な排水路システムがない場合、少量の液体がエンジンオイルパンにこぼれることがある場合があります。
覚えておくことが重要です: エンジンとトランスミッションの間の液体の混合は、資格のあるメカニックからの即時の注意を必要とする深刻な問題です。
優れた指定ドライバーになるための5つのヒント
コンポーネントスピーカーのインストール方法:簡単で迅速なインストール
全天候型タイヤと冬用タイヤ:違いは何ですか?
コミックブック自動車整備士の知識|点火プラグ