2ストロークエンジンのストロークの名前は何ですか?

このストローク中にピストンがシリンダー内で下降し、内部に低圧が発生します。吸気弁が開いており、混合気をシリンダー内に吸い込むことができます。

圧縮ストローク:

次に、ピストンがシリンダー内を上昇し、混合気を圧縮します。これにより、圧力と温度が上昇し、より可燃性の混合物が生成され、効率が向上します。

燃焼行程 (爆発):

圧縮行程の頂点で点火プラグが電気火花を発生させ、圧縮された空気と燃料の混合物に点火します。これにより混合物が燃焼し、急速に膨張してシリンダー内に高圧が発生します。この膨張による力でピストンを強く押し下げ、動力を発生させます。

排気ストローク:

最後に、ピストンが上方に移動し、開いた排気バルブを通して排気ガスをシリンダーの外に押し出します。ストロークの頂点に達すると、吸気バルブと排気バルブの両方が閉じられ、次の吸気ストロークでサイクルを再開する準備が整います。