ローバー 75 では、なぜ上部のラジエーター ホースは熱く、下部は冷たいのでしょうか?

エンジンの熱伝達:エンジンは燃焼中に熱を生成するため、過熱を防ぐために放散する必要があります。サーモスタットは、冷却剤の流れを調整する上で重要な役割を果たします。

高温冷却液の循環:エンジンが最適な動作温度に達すると、サーモスタットが開き、高温冷却液がエンジンから上部ラジエーター ホースに流れるようになります。高温の冷却液はラジエーターに入ります。

ラジエーター機能:ラジエーターは、熱い冷却液から熱を放出するように設計されています。高温の冷却剤がラジエーターの内部チューブとフィンを通過すると、車外からの空気がラジエーターのコアを通って流れます。この気流によって冷却液から熱が奪われ、冷却液が冷却されます。

冷却液の戻り：冷却液が冷えると、下部のラジエターホースを通ってエンジンブロックに戻ります。冷却された冷却液は再びエンジンの熱を吸収し、再び上部のラジエターホースに入り、冷却サイクルを繰り返します。

全体として、上部ラジエーター ホースを通る高温冷却液の流れと下部ホースを通した冷たい冷却液の戻りは、車両の冷却システムの通常動作の一部です。いずれかのホースが過度に熱いか冷たい場合は、サーモスタットまたは冷却システムの他のコンポーネントに根本的な問題があることを示している可能性があります。このような場合、さらなる診断と修理のために資格のある整備士に相談することをお勧めします。