ディーゼルウサギのオーバーヒートの原因は何ですか?

2. サーモスタットの故障 :サーモスタットが故障すると、冷却水が適切に流れなくなり、エンジンが過熱する可能性があります。サーモスタットを熱湯に浸してテストします。規定の温度でも開かない場合は交換してください。

3. ラジエーターの詰まり :ラジエーターが詰まると冷却液の流れが制限され、エンジンが過熱する可能性があります。ラジエーターを庭のホースで流すか、ラジエータークリーナーを使用して掃除します。

4. ウォーターポンプの故障 :ウォーターポンプの故障により冷却液が適切に循環できなくなり、エンジンがオーバーヒートします。ウォーターポンプに漏れがないか、またはゴシゴシ音がしていないか確認してください。損傷している場合は交換してください。

5. 冷却液レベルが低い :冷却水レベルが低いと、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。冷却液レベルが冷却液リザーバーの「満杯」マークと「追加」マークの間にあることを確認してください。

6. ヘッドガスケットの吹き抜け :ヘッドガスケットが吹き抜けると、冷却液が燃焼室に漏れ、エンジンが過熱する可能性があります。オイルまたは排気ガス内の冷却剤を探して、ヘッドガスケットの吹き抜けを確認します。どちらかにクーラントが入っている場合は、ヘッドガスケットを交換する必要があります。