電気のみモードでの走行距離の制限:ハイブリッド車は電力だけで走行できますが、このモードでの走行距離は制限されることが多く、通常は 20 ~ 50 マイルです。バッテリーが消耗すると、ICE が引き継ぐ必要があり、燃料効率が低下し、排出量が増加します。
高コスト:ハイブリッド車は、電気モーター、バッテリー、および関連コンポーネントのコストが追加されるため、一般にガソリン車よりも高価です。コストの違いは、ハイブリッド システムの種類、車両のサイズや機能によって異なります。
限られた貨物スペース:ハイブリッド車のバッテリーと電気モーターは、通常は貨物に使用できるスペースを占有することがよくあります。これは、大型またはかさばる商品を輸送する必要があるドライバーにとっては欠点となる可能性があります。
複雑さ:ハイブリッド システムは、従来の ICE 車両よりも設計、構築、保守が複雑です。この複雑さにより、メンテナンス費用が増加し、故障のリスクが増加する可能性があります。
充電ステーションの可用性:プラグイン ハイブリッド車 (PHEV) の場合、充電ステーションの可用性が制限要因になる可能性があります。ドライバーは、特に長距離旅行の場合、車両を充電する場所を見つけるのが不便または困難であると感じる場合があります。
要約すると、ハイブリッド車は燃料効率と排出ガス削減の点でいくつかの利点を提供しますが、航続距離、コスト、積載スペース、複雑さ、充電インフラストラクチャに関連するいくつかの欠点もあります。
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