ガソリンエンジンの燃料システムにはどのような種類がありますか?

ガソリン エンジンで使用される燃料システムには、主にキャブレター、ポート燃料噴射 (PFI)、および直接燃料噴射 (DFI) の 3 つのタイプがあります。各タイプの概要は次のとおりです。

1.キャブレター:

- キャブレターは、空気と燃料がエンジンのシリンダーに入る前に混合する機械装置です。

- 燃料タンクから燃料を引き出し、空気と混合し、混合物をエンジンのインテークマニホールドに送ります。

- キャブレターは古い車両で一般的に使用されていましたが、不正確な燃料供給や排出ガス制御の課題などの限界により、燃料噴射システムに大部分が置き換えられました。

2.港湾燃料噴射 (PFI):

- PFI システムは、吸気バルブに近いエンジンの吸気ポートに燃料を直接噴射します。

- 各シリンダーには独自のインジェクターがあり、さまざまなエンジン動作条件に基づいてエンジンの電子制御ユニット (ECU) によって制御されます。

- PFI システムは、正確な燃料供給と燃料噴射タイミングのより優れた制御を提供し、キャブレターと比較して燃料効率と排出ガスの削減を向上させます。

3.直接燃料噴射 (DFI):

- DFI システムは燃料をエンジンの燃焼室に直接噴射するため、吸気ポート インジェクターが不要になります。

- この設計により、燃料噴射プロセスの制御が向上し、サイクルごとの複数噴射や層状充電などの高度な燃料戦略が可能になり、燃料効率をさらに向上させ、排出ガスを削減できます。

- DFI システムは、最新の高性能で燃料効率の高いエンジンによく使用されています。

各燃料システムには独自の長所と短所があり、車両で使用される燃料システムのタイプは、エンジンの設計、効率、排出規制、コストの考慮事項などの要因によって異なります。