現代のディーゼル機関車や電気機関車がどのようにして動力を開発するのかは何でしょうか?

1.ディーゼル機関車:

- 発電:ディーゼル機関車は、トラックや船舶のエンジンと同様のディーゼル エンジンを使用して発電します。ディーゼル エンジンは、ディーゼル燃料に蓄えられた化学エネルギーを機械エネルギーに変換します。

- エンジンと発電機:ディーゼル エンジンのピストンはクランクシャフトを駆動し、クランクシャフトは発電機に接続されています。発電機は、クランクシャフトからの機械エネルギーを電気エネルギーに変換します。

- 電気牽引モーター:発電機によって生成された電気エネルギーは、機関車の車輪に取り付けられた電気牽引モーターに供給されます。これらのモーターは電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車輪を回転させて機関車を前進させます。

- トランスミッション:ディーゼル機関車は通常、油圧トランスミッションや電気トランスミッションなどのトランスミッション システムを使用して、エンジンから主電動機に動力を効率的に伝達します。

2.電気機関車:

- 電源:電気機関車は、架線やサードレールなどの外部電源から電力を受け取ります。この電力は通常、発電所または変電所によって供給されます。

- 電気牽引モーター:ディーゼル機関車と同様に、電気機関車も車輪に取り付けられた電気牽引モーターを使用します。これらのモーターは外部電源から電力を受け取り、それを機械エネルギーに変換し、車輪を回転させて機関車を前進させます。

- 制御システム:電気機関車には、主モーターへの電力供給を調整し、その性能と効率を最適化する高度な制御システムが搭載されています。現代の電気機関車は、正確な制御のためにマイクロプロセッサとコンピュータベースのシステムを使用することがよくあります。

- 回生ブレーキ:電気機関車には回生ブレーキ システムが組み込まれていることがよくあります。機関車がブレーキをかけると、主電動機が発電機として機能し、列車の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して電源システムにフィードバックします。

要約すると、ディーゼル機関車はディーゼル エンジンと発電機を使用して電力を生成しますが、電気機関車は外部電源から電力を受け取ります。どちらのタイプの機関車も、電気牽引モーターを使用して電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、機関車を前進させます。