ディーゼルエンジンの振動を減らすものは何ですか?

1. エンジン マウント :エンジンから車両の他の部分への振動を遮断するには、エンジンを適切に取り付けることが重要です。柔らかく柔軟なマウントは、エンジンの振動を軽減し、吸収します。

2. 振動ダンパー :これらは、エンジンに取り付けられるハーモニックバランサーやねじり振動ダンパーなどの特別に設計されたコンポーネントです。質量、バネ、および減衰機構を使用して、振動エネルギーを吸収および消散します。

3. フライホイール ：重いフライホイールはエネルギー貯蔵庫として機能し、パワーストロークごとにエネルギーを蓄積および放出します。これにより、エンジンの動力伝達がスムーズになり、振動が軽減されます。

4. エンジンバランス :ピストンやクランクシャフトの設計など、エンジンのコンポーネントを慎重に設計することで、エンジンに作用する力のバランスをとり、振動を最小限に抑えることができます。

5. エンジン絶縁コンポーネント :エンジン マウント、フレキシブル カップリング、防振装置などのコンポーネントは、車両のボディやその他のシステムへの振動の伝達を最小限に抑えるように設計されています。

6. エンジンクッション :シリンダーヘッドとシリンダーブロックなどのエンジンコンポーネントの間に配置されるクッションまたはアイソレーターは、振動を吸収して軽減します。

7. クランクシャフトの設計 :クランクシャフトの剛性、材料特性、形状を最適化すると、ねじり振動を軽減できます。

8. カウンターウェイト :カウンターウェイトはクランクシャフトに戦略的に配置され、燃焼中に発生する力のバランスをとり、振動を低減します。

9. ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのバランス :ターボチャージャーとスーパーチャージャーは大きな回転力を生み出します。エンジン振動への影響を最小限に抑えるには、これらのコンポーネントの適切なバランスが不可欠です。

10. エンジン カバーのデザイン :エンジン カバーとエンクロージャは、振動に関連する可能性がある空気中のエンジン騒音を軽減するのに役立ちます。

11. チューニング :噴射タイミングや燃焼制御などのエンジン パラメータを調整することで、エンジニアはエンジンの動作特性を最適化し、振動を最小限に抑えることができます。

これらの設計機能によりエンジンの振動を大幅に低減できますが、振動を完全に除去することが常に現実的であるとは限らないことに注意することが重要です。エンジニアは、ディーゼル エンジンの設計において、振動の低減、効率、その他の性能要素の間のバランスを見つけるよう努めています。