一般に、ディーゼル エンジンは、特にトラックやバスなどの大型車両の場合、ガソリン エンジンよりも燃費が優れています。これは、ディーゼル エンジンがより高い圧縮比で動作し、圧縮着火プロセスを利用するため、燃料変換効率が向上するためです。さらに、ディーゼル エンジンにはターボチャージャーやインタークーラーが搭載されていることが多く、空気密度を高めて燃料消費量を削減することでエンジン効率を向上させます。
平均して、ディーゼル エンジンは、乗用車の場合は 25 ~ 35 mpg (10.6 ~ 14.7 km/l)、大型車の場合は 5 ~ 10 mpg (2.1 ~ 4.3 km/l) の範囲の燃料効率を達成できます。ただし、これらの値は、特定の車両や動作条件によって大きく異なる場合があります。
ディーゼル エンジンは燃費効率が良いことで知られていますが、ガソリン エンジンと比較して粒子状物質 (PM) や窒素酸化物 (NOx) の排出量も多いことは注目に値します。これらの排出物は、特に都市部において、大気の質や公衆衛生に悪影響を与える可能性があります。こうした環境への懸念を軽減するために、最新のディーゼル エンジンには、有害な排出物を削減するディーゼル微粒子フィルター (DPF) や選択触媒還元 (SCR) システムなどの排出ガス制御システムが装備されています。
全体として、エンジンのディーゼル消費量はさまざまな要因によって異なりますが、一般にディーゼル エンジンはガソリン エンジンと比較して燃費が良く、特に大型車両や高トルクが必要な用途では顕著です。
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