内燃エンジンでは、エンジン速度は混合気の燃焼速度によって決まります。混合気は燃焼すると急速に膨張し、ピストンに力を加えます。この力はクランクシャフトに伝達され、クランクシャフトが回転します。エンジン速度は燃焼速度に正比例し、したがってエンジンが生成する出力量に正比例します。
エンジン速度は、シリンダーに噴射される燃料の量、または自然吸気エンジンの場合はどれだけ吸い込まれるかを制御することによって調整できます。エンジン速度が高くなると、そのエンジン速度を維持するためにより多くの燃料と空気が必要になります。これにより、作業量も増加します。したがって、回転速度が高いほど燃料効率は高くなりますが、ある時点でエンジンは最大エンジン速度に達します。
エンジンが特定の速度に達すると、ピストン アセンブリの慣性と、バルブトレインやオイル ポンプなどのコンポーネントの抵抗が大きくなりすぎて、クランクシャフトが克服できなくなります。この時点で、エンジンは停止するか、出力が大幅に低下します。
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