1. シリンダーヘッドボルト :
- 最初のパス:20 Nm (14.75 ポンドフィート)
- 2 回目のパス:60 Nm (44.25 ポンドフィート)
- 3 回目のパス:90 Nm (66.38 ポンドフィート)
2. 点火プラグ :
- 30 Nm (22.13 ポンドフィート)
3. カムシャフトプーリーボルト :
- 63 Nm (46.48 ポンドフィート)
4. クランクシャフト プーリー ボルト :
- 140 Nm (103.26 ポンドフィート)
5. ピストンコンロッドボルト :
- 38 Nm (28.02 ポンドフィート)
6. ホイールボルト :
- 110 Nm (80.72 ポンドフィート)
これらの値は参照用であることに注意してください。車両の正確なモデルや年式によって異なる場合があるため、特定のトルク設定については、必ずメーカーの推奨事項または修理マニュアルを参照してください。不明な場合は、公式サービスマニュアルを参照するか、訓練を受けた自動車専門家に相談して、正確な締め付け順序と値を確保することを強くお勧めします。
ジャガーを購入する前に知っておくべき5つのこと
C1201コードトヨタ–それはどういう意味ですか? [原因と修正]
アイドル状態での車のエンスト:アイドリング中に車が死ぬ原因は何ですか?
LS点火順序とは何ですか? LS点火順序に交換する必要がありますか?