車のディーゼル燃料システムとは何ですか?

自動車のディーゼル燃料システムには、ディーゼル燃料の貯蔵、供給、エンジンのシリンダーへの噴射を担うプロセスとコンポーネントが含まれます。車のディーゼル燃料システムの一般的な概要は次のとおりです。

1. 燃料タンク:ディーゼル燃料は、通常は金属またはプラスチックで作られた燃料タンクに保管されます。

2. 燃料ライン:金属や強化ゴムなどの耐久性のある素材で作られた燃料ラインは、ディーゼルを燃料タンクから燃料システムのさまざまなコンポーネントに輸送します。

3. 燃料フィルター:ディーゼル燃料はエンジンに到達する前に燃料フィルターを通過します。フィルターは泥、水、その他の粒子などの不純物を捕らえ、燃料噴射システムへの侵入を防ぎます。

4. 燃料ポンプ:燃料ポンプは燃料タンクからディーゼルを吸引し、加圧してエンジンに送ります。ほとんどのディーゼル システムでは、エンジンのカムシャフトによって駆動される機械式ポンプ、または別個の電動燃料ポンプが使用されます。

5. 燃料インジェクター:ディーゼル エンジンは、エンジンの電子制御ユニット (ECU) によって正確に制御される燃料インジェクターを採用し、細かく霧化されたディーゼル燃料をエンジンのシリンダー内に直接スプレーします。各シリンダーには独自のインジェクターがあり、効率的な燃焼には噴射のタイミングと供給される燃料の量が重要です。

6. コモンレールシステム:最新のディーゼルエンジンでは、コモンレール燃料噴射システムがよく使用されます。このシステムでは、高圧燃料ポンプがコモン レール (すべての燃料インジェクターに供給する燃料ライン) 内で一定の高圧を生成し、維持します。これにより、燃料噴射の圧力とタイミングを正確に制御できるようになり、燃費、性能、排出ガス制御が向上します。

7. 電子制御ユニット (ECU):ECU は、ディーゼル燃料システムの管理において重要な役割を果たします。エンジン全体のセンサーから信号を受信し、最適なパフォーマンスを実現するために適切な燃料噴射のタイミングと量を計算します。 ECU は燃料インジェクターを電子的に制御し、正確な噴射とエンジン効率を実現します。

8. ターボチャージャー/スーパーチャージャー:多くのディーゼル エンジンは、吸気量を増やし、燃焼を改善するためにターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを使用します。これらのデバイスは、空気がシリンダーに入る前に圧縮し、出力と効率の向上につながります。

9. 排気ガス再循環 (EGR) システム:排出ガスを削減するために、一部のディーゼル エンジンには EGR システムが装備されています。 EGR バルブは、制御された量の排気ガスをエンジンの吸気口に再循環させ、燃焼温度を下げ、窒素酸化物 (NOx) の排出量を削減します。

10. ディーゼル微粒子フィルター (DPF):ディーゼル エンジンには、粒子状物質の排出を削減するために DPF が組み込まれている場合もあります。 DPF はすす粒子を捕捉し、定期的に燃焼して効率的なエンジン動作を維持し、排出規制に適合します。

ディーゼル燃料システムは、さまざまな車両で使用される特定のメーカー、モデル、テクノロジーによって異なる場合があることに注意することが重要です。この概要では、自動車のディーゼル燃料システムに関係する主要なコンポーネントとプロセスについての一般的な理解を提供します。