1. 機械エネルギーの入力 :オルタネーターは、ベルトまたはチェーンドライブを介して車両のエンジンまたはその他の動力源に接続されています。エンジンが作動すると、オルタネーターに機械エネルギーが供給されます。
2. ローター :オルタネーターの心臓部にはローターと呼ばれる円筒形の鉄心があります。ローターはシャフトに取り付けられており、回転することができます。これは、直流 (DC) 電源 (通常は車両のバッテリー) に接続された銅の巻線で構成されています。 DC 電流がこれらの巻線を流れると、ローターの周囲に磁界が生成されます。
3. ステーター :ローターの周囲には固定部品であるステーターがあります。積層鉄心のスロットに配置された複数の銅線コイルで構成されています。固定子巻線は特定のパターンで接続され、三相 AC (交流) 回路を形成します。
4. 回転と磁場 :ローターが回転すると、巻線に流れる DC 電流により回転磁界が発生します。この回転磁界は固定子導体を貫通し、ファラデーの電磁誘導の法則に従って固定子巻線に起電力 (EMF) または電圧を誘導します。
5. 交流電流の生成 :回転磁界により、固定子巻線に交流 (AC) が誘導されます。 AC 電流の周波数はローターの回転速度によって異なります。この AC 電流はステータ巻線を通って流れ、車両の電気システムまたは整流器に送られます。
6. 修正 :オルタネーターによって生成された AC 電流は、整流と呼ばれるプロセスを通じて直流 (DC) に変換されます。ライト、バッテリー、電子システムなど、車両のほとんどの電気コンポーネントには DC 電源が必要なため、これが必要になります。整流器は、電流を一方向にのみ流すダイオードで構成され、AC 電流を DC に変換します。
7. 電圧調整 :オルタネーターからの一貫した電圧出力を維持するために、電圧レギュレーターが使用されます。電圧レギュレータは、オルタネーターによって生成される電圧を監視し、ローター内の界磁電流を調整して、安定した出力電圧を維持します。これにより、車両の電気システムが安定した電圧を確実に受け取ることができます。
要約すると、オルタネーターは、エンジンからの機械エネルギーを電磁誘導を通じて交流 (AC) に変換することによって機能します。次に、AC 電流が整流されて、車両の電気コンポーネントで使用できる直流 (DC) が生成されます。電圧レギュレータは、出力電圧が一定に保たれることを保証します。
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