F150のフォード302エンジンのインジェクターは何で点火しますか？

F150 に搭載されているフォード 302 エンジンでは、インジェクターはエンジン コントロール ユニット (ECU) からの電気信号とカムシャフトの機械的動作の組み合わせによって作動します。インジェクターがどのように噴射されるかについての簡単な概要は次のとおりです。

電気信号 :

1. ECU 制御: ECU は、カムシャフト位置センサーやクランクシャフト位置センサーなど、エンジン内のさまざまなセンサーから信号を受信し、各インジェクターが点火する必要がある正確なタイミングを決定します。

2. 駆動回路: 次に、ECU は電気信号をインジェクター ドライバー回路に送信します。この回路は、ECU からの低電流信号を、インジェクターの作動に必要な高電流まで増幅します。

3. インジェクターのアクティブ化: インジェクター駆動回路からの増幅された電気信号は、インジェクターソレノイドに到達します。このソレノイドは本質的には、エンジンのシリンダーに燃料を入れるために開閉する電磁弁です。電気信号によって通電されると、ソレノイドはインジェクター内のプランジャーまたはアーマチュアを動かし、燃料を放出できるようにします。

機械的動作 :

1. カムシャフトの回転: エンジンの動弁系のカムシャフトはクランクシャフトと同期して回転します。カムシャフトには、インジェクターの機械コンポーネントを作動させるために特別に設計されたローブまたは偏心面があります。

2. プッシュロッドとロッカー アーム: カムシャフト ローブは、ポペットまたはタペットと呼ばれる小さな機械レバーを直接的または間接的に (従来のセットアップではプッシュロッドとロッカー アームを介して) 押します。

3. インジェクターニードルバルブ: ポペットまたはタペットは、燃料噴射機構の一部である噴射器のニードル バルブ アセンブリに機械的な力を加えます。この機械的動作によりニードルバルブがシートから持ち上げられ、燃料レールからの圧力を受けた燃料がエンジンのシリンダー内に噴霧されるようになります。

要約すると、F150 のフォード 302 エンジンのインジェクターは、ECU からの電気信号とカムシャフトの機械的動作の組み合わせによって点火され、燃料噴射の正確なタイミングが可能になります。