シフトレバーをリバースからパークにスライドさせたときにオートマチックトランスミッションがカタカタ音を立て、時々イグニッションをオフにするのはなぜですか?

シフターをリバースからパークにスライドさせるときに聞こえるカタカタ音は、シフターをトランスミッションに接続するトランスミッションリンケージによって発生している可能性があります。シフターを動かすと、リンケージがレバーまたはケーブルを物理的に動かし、トランスミッションのパーキングポールと係合します。このリンケージが摩耗または損傷していると、パーキングポールと噛み合うときにカタカタという音が発生することがあります。

イグニッションをオフにすると飛び出す

イグニッションをオフにしたときに感じるふらつきは、エンジンとトランスミッションを接続する流体継手であるトルクコンバーターによって引き起こされている可能性があります。エンジンが作動しているとき、トルクコンバータは流体で満たされ、継続的に回転します。イグニッションをオフにすると、トルクコンバータ内のフルードの流れが止まり、トルクコンバータがロックし、車両がふらつく可能性があります。これは、エンジンが停止しているときにトランスミッションがギアに入っている場合に特に顕著です。

トランスミッションリンケージとトルクコンバータの問題の摩耗または損傷の考えられる原因は次のとおりです。

* 低トランスミッション液: トランスミッション液が少ないと、トランスミッションリンケージが早期に摩耗する可能性があり、またトルクコンバータがロックする可能性もあります。

* トランスミッション液の漏れ: トランスミッション液の漏れにより、トランスミッションリンケージが乾燥して脆くなり、磨耗や破損につながる可能性があります。液面レベルが低いと、トルクコンバータが過熱して故障する可能性もあります。

* トランスミッション マウントの摩耗または損傷: トランスミッション マウントが摩耗または損傷すると、トランスミッションが過度に動くようになり、トランスミッション リンケージやトルク コンバータに負担がかかる可能性があります。

* トランスミッション コントロール モジュール (TCM) の障害: TCM は、トランスミッションの動作を管理する電子制御ユニットです。 TCM に欠陥があると、トランスミッションのシフトが不規則になり、トランスミッションのリンケージやトルクコンバータに負担がかかる可能性があります。

* シフト ソレノイドの故障: シフトソレノイドはトランスミッション液の流れを制御する電磁弁です。シフトソレノイドに欠陥があると、トランスミッションのシフトが不規則になり、トランスミッションリンケージやトルクコンバータに負担がかかる可能性があります。

上記の症状が発生した場合は、できるだけ早く資格のある整備士による車両の点検を受けることが重要です。これらの問題を無視すると、トランスミッションがさらに損傷する可能性があり、修理に多額の費用がかかる可能性があります。