燃料がインジェクターに送られるときにエンジンが点火しないのはなぜですか?

1.スパークなし:

- エンジンが点火しない最も一般的な理由は、火花不足です。これは、点火プラグ、点火プラグ ワイヤ、点火コイル、または点火システムのその他のコンポーネントに問題があることが原因である可能性があります。スパークプラグのギャップが正しく配置されており、ワイヤーが良好な状態にあり、イグニッションコイルが適切に機能していることを確認してください。

2.故障したインジェクター:

- 燃料がインジェクターに送られている間、インジェクター自体が故障しているか、詰まっている可能性があります。インジェクター ノズルに障害物がないか確認し、正しく接続されていることを確認します。故障したインジェクターは洗浄または交換する必要がある場合があります。

3.圧縮の問題:

- シリンダー内の圧縮が不十分であると、適切な燃焼が妨げられることがあります。摩耗または損傷したピストン リング、漏れのあるバルブ、または吹き抜けたヘッド ガスケットは、圧縮低下を引き起こす可能性があります。各シリンダーの圧縮をチェックして問題を特定します。

4.燃料の品質または圧力:

- インジェクターに供給される燃料が良質であり、汚染物質がないことを確認してください。さらに、燃圧をチェックして、推奨仕様を満たしていることを確認してください。燃料圧力が低いと、シリンダーへの燃料供給に影響を与える可能性があります。

5.エアフローの問題:

- 空気の供給が不十分であると、エンジンの点火が妨げられる場合もあります。エアフィルターに障害物がないか確認し、吸気システムに障害物がないことを確認してください。質量空気流量センサー (MAF) または酸素センサー (O2) の故障も混合気に影響を与える可能性があります。

6.タイミングの問題:

- エンジンのタイミングがずれていると、点火と燃料噴射の適切なシーケンスが中断される可能性があります。これは、タイミングベルトまたはチェーンが摩耗、伸び、または位置がずれている場合に発生する可能性があります。

7.電気的な問題:

- さまざまな電気的問題により、エンジンの点火が妨げられることがあります。バッテリー端子の接続と電圧が適切であることを確認し、ワイヤーハーネスに損傷や腐食がないか検査してください。クランクシャフト ポジション センサー (CKP) またはカムシャフト ポジション センサー (CMP) に欠陥があると、エンジンの点火が中断される可能性があります。

8.エンジン コントロール ユニット (ECU) の問題:

- 最新の車両では、ECU がセンサー入力に基づいてエンジンの点火と燃料噴射を管理します。 ECU またはそのプログラミングに欠陥があると、点火の問題が発生する可能性があります。

これらの考えられる原因をすべて確認してもエンジンが点火しない場合は、資格のある整備士または自動車技術者に相談してさらなる支援を受けることをお勧めします。診断テストを実行し、問題の正確な原因を特定できます。